新款奧迪 A6 的懸掛系統(tǒng)調校非常出色。

它的底盤高度一般在 117 毫米至 139 毫米之間，離地間隙會受車輛載重影響。正常情況下通過 10 厘米左右高度的臺階相對安全，但要緩慢行駛避免沖擊底盤。

懸掛調校偏向舒適，能較好處理路面顛簸，比如前懸架采用多連桿結構，由兩個上控制臂和兩個下控制臂組成，且大量采用鋁合金材料。

后懸架也是多連桿結構，材料全為鋁合金，彈性元件采用“圓柱彈簧分離”布置，有助于提高乘坐舒適性。

A6 還有多種底盤懸架系統(tǒng)配置，如普通彈簧懸架、運動彈簧+減震器、可調阻尼減震器配置懸架、阻尼可調的自適應空氣動懸架等。

像奧迪 A6L 插電混動版，前后懸掛均搭載五連桿獨立懸架，這種懸架結構確保了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

此外，電磁減震懸掛相當不錯，能在幾毫秒內(nèi)調整阻尼特性適應不同路面和駕駛習慣。在舒適模式下減振器油黏稠，吸振效果好，適合普通道路行駛；運動模式下能傳遞道路狀況，帶來動感體驗。電磁減震懸掛里的活塞上繞有電磁線圈，通過控制線圈電流來改變阻尼力。它解決了傳統(tǒng)減振器漏油失效問題，能自動調整阻尼減少車身晃動傾斜，滿足舒適性和平穩(wěn)性，還能以振消振，關鍵部件材質特殊，使用壽命長，減振效果好，能延長車輛部件和整車壽命，緊急制動時能提高制動效率和穩(wěn)定性。

總之，新款奧迪 A6 的懸掛系統(tǒng)調校優(yōu)秀，能為駕駛者帶來舒適又動感的駕乘體驗。