新能源車保值率普遍較低，主要有以下原因。

首先，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本未降，車價較同級燃油車貴，零整比高，特別是電池成本高，如整車 17 萬，換電池可能要 16.8 萬。

其次，產(chǎn)品技術(shù)迭代快，舊車型價值急速降低，如傳統(tǒng)燃油車換代 5 到 7 年，新能源車縮短至 2 年左右。

再者，新車上市時間短，沒完整經(jīng)歷產(chǎn)品全壽命周期，二手車市場定價無參考，如比亞迪秦 plus dmi 才三年多。

還有，首任車主權(quán)益隨車不隨人，賣二手車權(quán)益沒了，影響保值率。

另外，電池衰減嚴重且更換成本高，消費者擔心電池壽命和續(xù)航里程。

同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，長途出行充電不便。

而且，二手市場認知不足，消費者對新能源車可靠性等有疑慮。

最后，政策不確定性大，補貼政策常調(diào)整，購車者對車輛實際成本有擔憂。

要提高新能源車保值率，可采取以下辦法。

一是穩(wěn)定技術(shù)更新周期，推出可升級的模塊化設(shè)計。

二是推動電池技術(shù)發(fā)展，延長電池壽命，降低更換成本，提供透明電池健康報告。

三是加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高充電效率，發(fā)展快速充電技術(shù)。

四是加強宣傳推廣，建立權(quán)威評估體系，讓消費者更了解新能源車。

五是建立穩(wěn)定政策環(huán)境，透明公布政策調(diào)整時間表。