問
奇瑞 eq7 的懸掛系統(tǒng)舒適性怎樣?
奇瑞 eq7 的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯(cuò)。
全鋁車身輕盈,轉(zhuǎn)向手感較輕,駕駛輕松自在。
懸掛調(diào)校有韌性,在彎道中雖車身側(cè)傾較大,但對路面坑洼的過濾充分,沒有過多搖晃感。
此外,車輛采用全鋁車身結(jié)構(gòu),扭轉(zhuǎn)剛度高,可有效過濾振動(dòng),使懸掛隔振 20dB,降低車內(nèi)異響。
前后副車架的襯套隔振設(shè)計(jì)及 19 寸靜音輪胎的加持,進(jìn)一步提升了懸掛的舒適性。
同時(shí),良好的車身剛性也為懸掛系統(tǒng)的舒適表現(xiàn)提供了支持。
總的來說,奇瑞 eq7 的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面能滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求,為駕乘者帶來較為舒適的體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
比亞迪集團(tuán)的發(fā)展歷程中有眾多重要節(jié)點(diǎn)。
2003 年,比亞迪汽車在中國深圳成立,起初專注傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛生產(chǎn)。
2008 年,推出全球首款純電動(dòng)轎車“F3DM”,在新能源領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
隨后,像 e6 作為純電動(dòng) MPV 以長續(xù)航和大空間
電動(dòng)屋的安全性是比較出色的。
首先,在消防排煙方面,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生,室內(nèi)人員逃生通道打開后,電動(dòng)屋蓋的報(bào)警設(shè)備能及時(shí)啟動(dòng)報(bào)警裝置并發(fā)出聲光報(bào)警聲提醒業(yè)主,同時(shí)自動(dòng)打開屋蓋,實(shí)現(xiàn)自然排煙,為人員爭取逃離的空間和時(shí)間。
其次,電動(dòng)屋蓋的防爆性能也不
在奔馳全系車型中,保值率較高的車型有不少。
大型 SUV 奔馳 GLS 表現(xiàn)出色,第一年保值率高達(dá) 105.81%,第二、三年的保值率分別為 90.12%和 74.44%。
中型 SUV 奔馳 GLC 保值率也不錯(cuò),第一年保值率達(dá) 97
蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的教育背景對其創(chuàng)業(yè)有著重要影響。
他出生于 1916 年的意大利,在 20 歲時(shí)進(jìn)入博洛尼亞工業(yè)科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院學(xué)習(xí)。這為他后來的創(chuàng)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二戰(zhàn)后,費(fèi)魯吉?dú)W憑借所學(xué)知識,將廢棄軍車改裝成拖拉機(jī)
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