問

特斯拉電車的充電設(shè)施在國內(nèi)的分布情況如何？

特斯拉電車的充電設(shè)施在國內(nèi)分布廣泛。

目前，已建設(shè)超過 300 座超級充電站，約 15000 根充電樁。

截至 2024 年，全國建成 11500+根特斯拉超級充電樁，可用率超 99.5%，充電 15 分鐘能補(bǔ)能約 250 公里。

算上第三方充電樁，1024 萬根可供使用，是加油槍數(shù)量的 5 倍。

超充站已 100%覆蓋中國大陸所有省會城市和直轄市，在全國超過 140 個城市設(shè)有總計(jì) 2200 多個超級充電樁和 2100 多個目的地充電樁。

還在四川、云南等地布局高速服務(wù)區(qū)超級充電站，并在多條高速公路出入口附近布局城市充電站。

向其他品牌電動汽車開放的充電站已超 800 座，其中超充站超 450 座、目的地充電站超 350 座，合計(jì)充電樁超過 4600 根。

家庭充電產(chǎn)品系列能支持大部分主流品牌車輛充電，三代樁、賽博充以及便攜式移動充電支持大多處非特斯拉車輛充電。

目的地充電站 160+座支持大多數(shù)非特斯拉車輛充電，超級充電站 350+支持部分非特斯拉車輛充電。

用戶可通過 Tesla App、高德地圖、百度地圖查詢開放情況

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

領(lǐng)取車輛報廢購買新車補(bǔ)貼是有時間限制的。 不同地區(qū)和政策的時間規(guī)定可能會有所不同。以一些常見的情況為例，比如在某些地區(qū)，2024 年 4 月 24 日起至 2024 年 12 月 31 日 24 時止，應(yīng)完成報廢舊車、購買新車并開具相關(guān)證
純電動 SUV 續(xù)航 1000 公里對環(huán)保是有積極影響的。 純電動車不產(chǎn)生尾氣排放，能減少空氣污染，對環(huán)境友好，電能利用效率還高于燃油。 不過在當(dāng)前技術(shù)下，追求 1000 公里續(xù)航也有一些問題。比如技術(shù)未革命性創(chuàng)新時，要達(dá)到這一續(xù)航得在
車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞在以下情況下可能報廢。 車身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，像車架變形、焊接點(diǎn)開裂，這會影響整體穩(wěn)定性和安全性，修復(fù)難且無法恢復(fù)原狀。 發(fā)動機(jī)要是受損嚴(yán)重，像缸體破裂、活塞卡死等，無法正常工作，就可能報廢。 修復(fù)費(fèi)用超過車輛本身價值 70%-
純電動汽車補(bǔ)貼對車企影響很大。 早期大幅補(bǔ)貼讓車價低，需求高，很多車企進(jìn)入市場。 但補(bǔ)貼減少后，小型、沒競爭力的企業(yè)退出，市場競爭格局集中，有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢的車企更有利。 補(bǔ)貼影響車企技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的積極性，也影響利潤。像比亞迪就因布局好利
上劃加載更多內(nèi)容