問
大眾集團(tuán)旗下品牌的技術(shù)研發(fā)有何共性和差異?
大眾集團(tuán)旗下品牌,像上汽大眾和一汽大眾,在技術(shù)研發(fā)上有共性也有差異。
共性在于,它們都依托大眾的技術(shù)基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn),在核心技術(shù)和工藝上保持較高水準(zhǔn)。
差異方面,上汽大眾更注重自主研發(fā)和創(chuàng)新,早在 1996 年就成立了技術(shù)研發(fā)中心,對引入車型進(jìn)行本土化改造,比如針對中國消費(fèi)者的偏好和路況,優(yōu)化車輛的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計(jì),以提升舒適性和操控性。同時(shí),上汽大眾在新能源技術(shù)研發(fā)上也積極投入,結(jié)合國內(nèi)市場需求推出更具競爭力的電動車型。
一汽大眾在技術(shù)引進(jìn)和消化吸收方面較依賴德國大眾,相對來說創(chuàng)新能力稍弱,不過在國產(chǎn)化裝配和改造上也積累了一定經(jīng)驗(yàn)。比如在發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化適配方面,一汽大眾會更側(cè)重于穩(wěn)定性和可靠性。
總之,上汽大眾在技術(shù)研發(fā)上更具前瞻性和主動性,一汽大眾則更側(cè)重穩(wěn)定性和可靠性的提升。
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最新問答
手動擋倒車檔位掛不進(jìn)去可能有以下這些原因。
一是離合器踏板沒踩到底,這會導(dǎo)致離合器無法完全分離,從而影響掛擋,解決辦法就是把離合器踩到底。
二是齒輪齒位剛好對上,使得嚙合間隙過小,掛擋困難,這時(shí)可以隨便掛一個(gè)其他擋位,讓齒輪轉(zhuǎn)動一下,再掛倒
ETC 比人工便宜的幅度最大的情況通常出現(xiàn)在以下幾種情況。
首先,銀行推出的優(yōu)惠活動力度較大時(shí),比如部分銀行在特定時(shí)期可能會提供超過 9.5 折的優(yōu)惠,像 8 折、5 折甚至免費(fèi),但這種優(yōu)惠往往有條件且有時(shí)效性。
其次,像北京地區(qū)推出的一些
大巴車座位調(diào)靠背的按鈕位置不太固定,主要有以下幾種常見情況。
靠過道的座位,扶手處一般有兩個(gè)按鈕,按下“前后”指向的按鈕,同時(shí)背部向后靠,將座椅靠背向后頂,就能調(diào)節(jié)。
靠窗的座位,在座椅右側(cè)會有一個(gè)扳手,往后拉這個(gè)扳手,同時(shí)借助自身自重
空間寬敞的自動駕駛汽車有不少款。
比如別克君威,它的前臉有別克家族化梯形大嘴前格柵,辨識度高,長寬高分別為 4913x1863x1462mm ,軸距為 2829mm,車內(nèi)配置豐富,有 APP 遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、自動雙區(qū)空調(diào)等,動力有 1.5T
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