電動(dòng)車電池型號(hào)的更新?lián)Q代速度不算慢。

目前，隨著科技的不斷進(jìn)步，電池廠家在不斷努力突破創(chuàng)新。比如松下計(jì)劃在 2 - 3 年內(nèi)推出無(wú)鈷電池，5 年內(nèi)提升供應(yīng)給特斯拉的“2170”電池的能量密度 20%。LG、寧德時(shí)代等國(guó)際主流動(dòng)力電池企業(yè)，也都在將低鈷及無(wú)鈷化電池作為下一代動(dòng)力電池研發(fā)方向。比亞迪研發(fā)的刀片電池，通過(guò)陣列方式排布，能提高空間利用率和能量密度，保證散熱，緩解安全焦慮。

從企業(yè)角度看，像天能、超威、京球等已加大鋰電池研發(fā)力度，未來(lái)會(huì)有更多鋰電新品。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車的限制，促使電池朝著小型化方向發(fā)展，48V 電池將得到發(fā)展，生產(chǎn)商也會(huì)選擇更輕的鋰電池或小型號(hào)電池。

從用戶角度，各地對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車管理加強(qiáng)，電動(dòng)自行車發(fā)展加快，小型號(hào)電池與鋰電池需求上升。

純電動(dòng)汽車的電池組一般壽命在 5 - 6 年，不需要每年更換。鋰電池壽命通常在四五年以上，大型電動(dòng)車應(yīng)用鈦酸鋰電池壽命更長(zhǎng)。但如果使用不當(dāng)或電池質(zhì)量問(wèn)題，可能三年左右會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力減弱、電量?jī)?chǔ)存低的情況。

要延長(zhǎng)電池壽命，應(yīng)注意避免深度放電，充電時(shí)匹配好電流，長(zhǎng)期不用做好維護(hù)。雖然目前換電池價(jià)格較貴，但隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)成熟，成本會(huì)逐漸降低。