問
法拉利 Roma 的座椅舒適度怎樣?
法拉利 Roma 的座椅舒適度是非常不錯的。
它采用了真皮座椅,在腰部、座墊兩側(cè)的填充上比較到位,提供了很好的支撐性和舒適性。
主副駕駛座均為電動調(diào)節(jié),駕駛位還配備了座椅記憶和 4 向腰部支撐調(diào)節(jié)以及腿托調(diào)節(jié),能讓駕駛者找到最舒適的坐姿。
對于長時間駕駛的情況,Roma 的座椅也能有較好的表現(xiàn)。
其內(nèi)部填充物相對柔軟,對身體的束縛不像其他法拉利運動座椅那么強。
不過需要注意的是,Roma 的后排空間不是強項,后排座椅只適合短途應(yīng)急乘坐,而且后排配備了頭部氣囊。
整體來說,法拉利 Roma 的座椅在保證一定運動性能的同時,更側(cè)重于提供舒適的駕乘體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標(biāo)致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標(biāo)致在
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