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紅旗 H5 新款在智能駕駛輔助方面表現(xiàn)如何？

紅旗 H5 新款在智能駕駛輔助方面表現(xiàn)出色。

其配備的 SACC 系統(tǒng)在復(fù)雜的隧道環(huán)境和重疊率較高的跟車情況下，依然能穩(wěn)定發(fā)揮，平穩(wěn)跟車。

面對(duì)突然切出和出現(xiàn)的障礙車輛，AEB 系統(tǒng)反應(yīng)迅速，成功避免追尾。

自動(dòng)泊車方面，面對(duì)斜列式泊車車位、沙塵暴環(huán)境以及車位長(zhǎng)度和車長(zhǎng)比例為 1.15:1 的嚴(yán)苛條件，紅旗 H5 仍能出色完成泊車。

硬件上，采用新款 77GHz 雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離 110m，精度 0.1m，最大探測(cè)目標(biāo)數(shù)量 32 個(gè)，還有 360°全方位感知系統(tǒng)，車位識(shí)別率達(dá) 80%，能提供多種停車方向和方式。

車內(nèi)智慧網(wǎng)聯(lián)與人機(jī)交互功能也很強(qiáng)大，用戶能通過語音助手實(shí)現(xiàn)自由控制，還能自定義對(duì)話內(nèi)容。

總之，紅旗 H5 新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)在多個(gè)方面表現(xiàn)卓越，為用戶帶來安全、便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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