領(lǐng)克汽車的操控性能整體表現(xiàn)出色。

以領(lǐng)克 03 為例，高速上正常駕駛、變道超車從容，速度 100 后加速輕松，適合長途駕駛。底盤濾震好，沒有多余拖沓，僅能聽見胎噪。方向盤操控性不錯(cuò)，有輕的感覺但也讓駕駛更輕松，指向性精準(zhǔn)。高速過彎、變道底盤支撐到位，能給人激烈駕駛的信心。懸掛舒適，油門和剎車調(diào)教靈敏，急轉(zhuǎn)彎輪胎抓地強(qiáng)不飄。電子助力方向盤輕盈，易操控。

領(lǐng)克 03 冠軍版采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校扎實(shí)硬朗，懸架對車身支撐性好，過彎和并線時(shí)側(cè)傾小，能清晰感受路面反饋，人車溝通良好，跑高速穩(wěn)定。

動(dòng)力方面，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，超車動(dòng)作干凈利落。

領(lǐng)克 06 Renew 底盤操控性能優(yōu)秀，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛后多連桿式獨(dú)立懸掛，高速入彎車身姿態(tài)良好，提升駕駛信心。走顛簸路面，底盤回彈有韌性，不胡亂拋跳，駕駛感受佳。

領(lǐng)克 07 EM-P 在操控方面表現(xiàn)出色。前懸架增加大直徑前橫向穩(wěn)定桿，連續(xù)過彎時(shí)車頭側(cè)傾小，指向精準(zhǔn)，彎道表現(xiàn)不輸 BBA，麋鹿測試成績優(yōu)秀，緊急避障極限高。懸架濾振做到極致，后懸架能吸收振動(dòng)并抑制后輪彈跳，保證后排舒適性。電混系統(tǒng)控制算法出色，城區(qū)行駛純電優(yōu)先級高能耗低，時(shí)速 88km/h 以上直驅(qū)優(yōu)先級提升，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性均提升。