問
電動車增程器對車輛續(xù)航提升效果明顯嗎
電動車增程器對車輛續(xù)航提升效果因人而異。
質(zhì)量好的增程器能提升續(xù)航,比如原本續(xù)航 20KM 的電動車,加裝后可能達(dá) 50KM 左右。
但增程器也有諸多問題。價格方面,主流增程器千元左右,加上安裝人工成本,可能不如買輛長續(xù)航電動車。
質(zhì)量上,市場產(chǎn)品繁雜,小廠制造工藝不到位,易出現(xiàn)噪音大、震動大、故障率高的情況。
劣質(zhì)增程器發(fā)電效率低,續(xù)航提升不明顯,改裝后車重增加,實(shí)際行駛里程可能只有三四十公里。
而且增程器需經(jīng)常加油,正規(guī)加油站管控嚴(yán)格,加油困難,其容量也小。
此外,私自改裝電動車不允許上路,會被處罰,擅自改電路還可能導(dǎo)致短路、自燃,威脅車主安全。
增程器不參與直接動力傳輸,只是間接能量補(bǔ)給裝置,經(jīng)過多次能源轉(zhuǎn)換,實(shí)際發(fā)電量常不理想。
安裝后噪音大,燃油驅(qū)動成本高,發(fā)電效率低。
各地區(qū)對電動三輪車管制嚴(yán)格,加裝可能無法上路。
總之,增程器是在電動車無法攜帶更多電池時的一種補(bǔ)償,隨著電池和超級電容技術(shù)突破,它將被淘汰。建議優(yōu)先選擇質(zhì)量和容量更高的電池來提升續(xù)航。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機(jī),不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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