五菱新能源的安全性很不錯(cuò)。

五菱宏光 MINIEV 車身結(jié)構(gòu)方面，乘員艙采用籠式結(jié)構(gòu)，具備良好的防侵入能力，電池艙有框架式高強(qiáng)度鋼骨架，整車高強(qiáng)度鋼材比例達(dá) 57%以上，車頭配備防撞梁，車身四周受力區(qū)域有抗凹加強(qiáng)版，能提供足夠的剛性和抗壓能力。

安全配置上，搭載 ABS、EBD、胎壓報(bào)警、倒車?yán)走_(dá)等功能，三電系統(tǒng)歷經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試，可靠性有保障。

電池組方面，歷經(jīng) 16 項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試，防水性能達(dá) IP68 級(jí)，配備 BMS 智能電池管理系統(tǒng)，能 24 小時(shí)監(jiān)控電池狀況，還有低溫預(yù)加熱和電池保溫功能，提升冬季動(dòng)力性能和續(xù)航能力。

五菱繽果 PLUS 的車身結(jié)構(gòu)和用料達(dá)到同級(jí)一流水平，采用五環(huán)高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼材占比 74.8%，熱成型鋼材占比 27%，關(guān)鍵部分使用超過(guò) 1500 兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼，還設(shè)計(jì)了三大吸能結(jié)構(gòu)，通過(guò)全方位碰撞測(cè)試。

被動(dòng)安全配置方面，前排有正面氣囊和側(cè)面氣囊，還有 ABS、ESP、EBD、上坡輔助等功能。電池方面，搭載五菱自研的“神煉電池”，采用先進(jìn)液冷液熱技術(shù)，電池結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度箱體結(jié)構(gòu)，保持百萬(wàn)銷量不自燃的紀(jì)錄。

五菱星光 S 的車身安全性一流，電池包采用五菱自主研發(fā)的神煉電池，內(nèi)部電芯進(jìn)行多方面優(yōu)化設(shè)計(jì)，在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)出色。電池包結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，采用大飛機(jī)主翼設(shè)計(jì)理念，具備高集成高強(qiáng)度和可拆卸可維護(hù)性，超高強(qiáng)度鋼覆蓋率＞83%。車身采用六環(huán)高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)鋼占比 82.5%，24 個(gè)關(guān)鍵部位應(yīng)用強(qiáng)度 1500 兆帕的熱成型零件，左右后大梁、側(cè)圍加強(qiáng)框采用熱成型鋼，前后防撞梁標(biāo)配吸能盒。還歷經(jīng)大量臺(tái)架測(cè)試與整車測(cè)試，標(biāo)配環(huán)抱式 6 安全氣囊。