問

從企業(yè)戰(zhàn)略角度看，奧迪和大眾的關(guān)系是怎樣規(guī)劃的？

奧迪和大眾的關(guān)系規(guī)劃主要體現(xiàn)在以下方面。

大眾集團(tuán)宣布進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪品牌戰(zhàn)略地位，計(jì)劃收購(gòu)?qiáng)W迪剩余 0.36%的自由流通股份，實(shí)現(xiàn) 100%控股。

奧迪新任 CEO 馬庫斯·杜斯曼將全權(quán)接手大眾汽車集團(tuán)的相關(guān)研發(fā)工作。

隨著全新 PPE 電動(dòng)平臺(tái)啟用，大眾成立“Car Software”新部門，整合軟件開發(fā)工作，目標(biāo)是到 2025 年將自主開發(fā)的汽車軟件比例提升到至少 60%。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該部門今年人數(shù)將達(dá) 2000 人，到 2025 年數(shù)字化專家將達(dá) 5000 人左右，通過外部招聘新專家、戰(zhàn)略參與和兼并方式達(dá)成。

大眾集團(tuán)正根據(jù)《德國(guó)股份公司法》，以擠壓式并購(gòu)方式將在奧迪持股比例從 99.64%提至 100%，已向奧迪遞交轉(zhuǎn)讓少數(shù)股權(quán)請(qǐng)求，股權(quán)轉(zhuǎn)讓將于奧迪本年度股東大會(huì)期間表決，為此奧迪年度股東大會(huì)推遲至 2020 年 7 月或 8 月舉行。

奧迪品牌管理董事會(huì)主席認(rèn)為，不固守現(xiàn)有組織架構(gòu)，利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)是正確選擇，新架構(gòu)將增強(qiáng)奧迪戰(zhàn)略地位。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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