凌志 CT200h 的動(dòng)力表現(xiàn)整體來說中規(guī)中矩。

它搭載的是 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 73kW，峰值扭矩 142N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率 60kW，峰值扭矩 207N·m，綜合功率可達(dá) 100kW。

在城市日常駕駛中，起步階段主要依靠電力驅(qū)動(dòng)，能帶來不錯(cuò)的節(jié)油效果，百公里綜合油耗低至 4.6 升。

但在動(dòng)力輸出方面，受 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)所限，后段動(dòng)力表現(xiàn)一般。比如在 ECO 模式下，油門踏板的前半程響應(yīng)不太積極，普通駕駛模式也難有明顯的推背感，駕駛激情相對(duì)不足。

和寶馬 1 系、奧迪 A3 等車型對(duì)比，動(dòng)力算是其軟肋。

不過，如果您主要用于城市通勤，對(duì)動(dòng)力要求不高，更注重節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)實(shí)用，凌志 CT200h 的動(dòng)力還是能夠滿足需求的。