問
本田的自動駕駛技術發(fā)展到什么程度?
本田的自動駕駛技術目前取得了一定的成果。
2021 年,本田推出了搭載 L3 級自動駕駛功能的 LEGEND 轎車。
本田計劃在 2020 年左右推出配備駕駛輔助系統(tǒng)的車型,到 2025 年推出能達到四級水平的自動駕駛車型。
目前,Honda SENSING Elite 技術在投入租賃市場前,模擬了大約 1000 萬種道路上可能出現的情況,并在高速公路上進行了大約 130 萬公里的實地測試。
本田的自動駕駛技術在不斷進化。比如,“安全超感 Honda SENSING 360”及其下一代技術,將視角擴大至 360 度,能讓駕駛員提早察覺到人類視野范圍之外的危險,還能實現自動進行方向盤操作來緊急避讓、下車時對后方進行監(jiān)控確保安全等新的輔助功能。
在駕駛輔助方面,舒適性也有明顯提升,比如未來汽車能夠代替駕駛員自動進行安全變道。
本田一直致力于通過自動駕駛技術實現交通事故零死亡的目標,到 2030 年將涉及本田的摩托車和汽車的交通事故死亡人數減半,并目標在 2030 年在全球所有汽車車型上配備“Honda SENSING(安全超感)”。
不過,本田 LEGEND 在自動駕駛方面也存在一些問題。比如其傳感器成本高昂,限制了量產普及;硬件配置剛過及格線,軟件能力滯后,L3 級自動駕駛功能開啟限制多且嚴,車速受限,能做的事有限。
但本田仍在積極改進和發(fā)展自動駕駛技術,開發(fā)團隊充滿熱情,不斷攻克難題,努力為用戶帶來更先進、更實用的自動駕駛技術。
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最新問答
大眾vista的油耗表現相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數據遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經濟,發(fā)動機轉速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現出優(yōu)雅與動感結合的風格,引擎蓋下設有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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