問

奔馳GL8的動力系統(tǒng)有哪些獨特之處？

奔馳GL8的動力系統(tǒng)有獨特之處。

它由1臺1.5T CSS深度米勒循環(huán)智控發(fā)動機搭配兩個永磁同步電機和兩檔GFE變速箱組成混動系統(tǒng)，綜合功率達292KW，百公里加速僅需7.8秒。

其有多種工作模式，純電模式下，電量充足時發(fā)動機不工作，電池給電機供電驅(qū)動車輛。

全負荷模式在爬坡或超車時，發(fā)動機和電機同時驅(qū)動，無論電池狀態(tài)如何都能快速進入，帶來強勁動力和推背感。

發(fā)動機直驅(qū)模式在高速巡航時發(fā)揮作用，此時電機不工作，發(fā)動機在ECU控制下保持恒定轉(zhuǎn)速和功率輸出，省油又經(jīng)濟。

能量回收模式在剎車或滑行時將動能轉(zhuǎn)化為電能儲備到電池中。外放電模式在露營時很實用，發(fā)動機工作給電池充電，電池再外放供電。

GL8插混的動力系統(tǒng)在饋電和滿電時感受接近，各種電量狀態(tài)下都有一致的動力體驗。即使饋電，高速行駛、爬坡等仍表現(xiàn)出色，發(fā)動機介入絲滑平順。

其搭載的2.5L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機動力提升明顯，超越老款。變速箱也有升級，如全新的6AT處理換擋動作干凈，無猶豫和頓挫。升級后的動力總成還帶來工作效率提升，百公里綜合油耗低。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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