問
豐田利三郎在豐田的管理風(fēng)格有何特點(diǎn)?
豐田利三郎在豐田的管理風(fēng)格相對保守求穩(wěn)。
他在接管豐田后,一切經(jīng)營以求穩(wěn)為主。
面對豐田喜一郎造車的想法和多次請求,利三郎起初堅(jiān)決拒絕,認(rèn)為紡織行業(yè)穩(wěn)定且賺錢,汽車前景充滿變數(shù)。
當(dāng)喜一郎提到利三郎妻子愛子時(shí),利三郎情緒失控,將倉庫給了喜一郎用于造車。
但當(dāng)喜一郎挪用公款擴(kuò)張廠房被利三郎發(fā)現(xiàn)后,利三郎要求其賠退購地款或離開,最終喜一郎被迫出走豐田。
在管理中,利三郎缺乏創(chuàng)新和冒險(xiǎn)精神,更傾向于維持現(xiàn)狀,不愿輕易涉足新的領(lǐng)域。
這種風(fēng)格在一定程度上保障了豐田初期的穩(wěn)定,但也限制了豐田在汽車領(lǐng)域的早期發(fā)展。
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最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動(dòng)擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動(dòng)擋車型在90km/h等速時(shí)的百公里油耗僅為7.2L,這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動(dòng)性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動(dòng)感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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