問
比亞迪混動 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?
比亞迪混動 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?答案是好用的。
像比亞迪漢 DM 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),具有智能領(lǐng)航、碰撞預(yù)警、交通擁堵輔助、行人識別/保護、交通標識識別、高速道路駕駛輔助、交互式變道輔助、盲點檢查、全場景自動泊車功能等,在同級別車型中處于領(lǐng)先水準。堵車時開啟交通擁堵輔助,車輛能在車道內(nèi)跟車,跟車距離最短可至 2.5 米,防止加塞。自動泊車功能也方便,通過環(huán)繞攝像頭組形成全景影像輔助司機操作。
比亞迪唐 DM 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。在市區(qū)內(nèi)路段,開啟智能領(lǐng)航系統(tǒng)后,只需要扶著方向盤,車輛就能跟著導(dǎo)航到達目的地,跟車、變道轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)像老司機。
比亞迪秦 PLUS DM-i 的智能駕駛輔助系統(tǒng)能在城市快速路上發(fā)揮作用。開啟 ACC 功能,設(shè)定車速,車輛就能自己跟車行駛,減輕駕駛員踩油門的負擔。
比亞迪宋 Pro DM-i 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)在市中心擁堵路段能幫助駕駛員,只需手扶方向盤就能行駛,提升安全性。不過比亞迪宋 Pro DM-i 的 L2 級駕駛輔助功能也有不足。在城里堵車時反應(yīng)跟不上,還需駕駛員小心接管。彎道上表現(xiàn)不佳,大彎或怪彎可能會跑偏。有人覺得開輔助功能后方向盤手感變輕,高速上感覺不安全。
總體來說,比亞迪混動 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)點明顯,能在多種場景下為駕駛員提供幫助,雖有一些不足,但仍有不錯的實用性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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