問
未來特斯拉最高時速還有提升空間嗎?
未來特斯拉最高時速還有提升空間。
特斯拉純視覺自動駕駛系統(tǒng)的最高限速一直在變化。此前,其被限制在較低水平,比如最初的 75 英里/時,之后有所提高。
馬斯克曾表示很快會提高限速,如將純視覺自動駕駛方案的電動汽車最高行車限速從每小時 80 英里提高到 85 英里或 90 英里,且已證實自動轉(zhuǎn)向最大速度已提高到 85 英里/小時。
特斯拉對基于攝像頭的自動駕駛系統(tǒng)更自信,計劃擴(kuò)大 FSD 測試范圍,從 10 萬名車主參加到考慮在 2022 年底前擴(kuò)大到 100 萬名 Beta 測試者。
不過,提高車速會增加安全隱患,在沒有足夠的安全測試之前,快速更新這一功能有挑戰(zhàn)。
2026 年新款特斯拉 Roadster 預(yù)計將有更高性能,最高速度達(dá) 402 公里/小時,其令人期待。
特斯拉從 2021 年開始旗下電動汽車不再搭載車載雷達(dá),僅依靠攝像頭純視覺圖像系統(tǒng)以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)功能。純視覺系統(tǒng)和具備車載雷達(dá)的系統(tǒng)有區(qū)別,比如最高車速和跟車距離。但從數(shù)據(jù)看,純視覺系統(tǒng)安全性高,只是在一些方面與車載雷達(dá)系統(tǒng)有差距。
總之,未來特斯拉最高時速有提升可能,但要確保安全測試到位。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
特斯拉新款的安全性能提升體現(xiàn)在多個方面。
軟件更新方面,轉(zhuǎn)向信號燈信號裝置標(biāo)志更新,讓轉(zhuǎn)向更易被注意,降低行車風(fēng)險。
電子剎車助力系統(tǒng)傳感器診斷功能優(yōu)化,提高剎車響應(yīng)速度和精確度,快速發(fā)現(xiàn)并修正潛在問題。
前備箱蓋未關(guān)閉提示功能優(yōu)化,通過更
福特 650 的最大載重會因車輛配置和改裝情況有所不同。
在標(biāo)準(zhǔn)配置下,其載質(zhì)量前重約 3855Kg,后重約 7937Kg,最大載質(zhì)量約為 11792Kg,接近 12 噸。
經(jīng)過后期的改裝,比如通過車架底盤的升級,可將最大載質(zhì)量提升至 37
二手奔馳商務(wù)七座值不值得入手,得看具體車況。
如果車況良好,還是挺值得的。
首先,外觀方面,與高配差別不大,像車頂行李架這類配置有無影響不大。
動力上,基本都是 2.0T+7AT 的組合,雖說動力不算特別強(qiáng)勁,但對于車身相對較小、重量
比亞迪自動泊車是否需要額外加裝傳感器?答案是部分車型需要,部分車型不需要。
像比亞迪漢 EV 這類車型,在出廠時已預(yù)埋自動泊車功能,后期通過升級即可實現(xiàn)相應(yīng)功能。其 APA 自動泊車輔助系統(tǒng)由 8 顆短距離超聲波探頭、4 顆長距離超聲波探頭
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