奔馳CLC的動力性能相當(dāng)出色。

國產(chǎn)版車型預(yù)計搭載M264系列2.0T發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)水平調(diào)教上，其在動力和穩(wěn)定性方面超越同級對手。

新車根據(jù)不同車型對應(yīng)不同調(diào)校，比如GLC 200 4MATIC配備低功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150kW，最大扭矩320Nm；GLC 300 4MATIC配備高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩400Nm。

插混版車型則將采用2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合，如GLC 300 e 4MATIC車型配備低功率2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的插混系統(tǒng)，綜合最大輸出功率230kW，綜合最大扭矩550Nm；GLC 400 e 4MATIC使用高功率2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的插混系統(tǒng)，綜合最大輸出功率280kW，綜合最大扭矩650Nm。

全系匹配9擋手自一體變速箱。

此外，AMG GLC 43搭載了匹配有48V輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩500N·m，百公里加速時間為4.8秒。

AMG GL3 63搭載由2.0T發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率476馬力，峰值扭矩545N·m；電動機(jī)最大功率204馬力，綜合最大功率為680馬力，綜合最大扭矩1020N·m，百公里加速時間為3.5秒。

奔馳GLC260 2.0T原廠數(shù)據(jù)為197匹、320扭矩，通過刷ECU程序升級后，數(shù)據(jù)可達(dá)272匹、440扭矩，升級后油門響應(yīng)更快，動力輸出迅猛有力，換擋邏輯更聰明，原車的頓挫感和低速行駛的遲滯感明顯改善，駕駛操縱感提升，整體性能超越高功率GLC300版本。