問
川崎 Z250 與同級(jí)別車型相比有哪些優(yōu)勢?
川崎 Z250 與同級(jí)別車型相比,具有不少優(yōu)勢。
首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,它搭載水冷并列雙缸 4 氣門發(fā)動(dòng)機(jī),排量 248cc,最大馬力 37 匹,動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出連貫,中轉(zhuǎn)速階段加速能力出色,8000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力持續(xù)攀升無衰竭。雙缸設(shè)計(jì)使其發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小,吸排氣聲音安靜,高速騎行舒適。
在操控性上,Z250 的懸掛表現(xiàn)適中,有一定韌性,滑動(dòng)離合器使得離合手把輕柔,換擋無明顯沖擊,方向指向性雖不如 KTM DUKE 250 精準(zhǔn),但能滿足一般騎手需求。坐姿相對(duì)直立,上肢前傾程度弱,手腕、肩膀、脖子負(fù)擔(dān)小,視野更好。
相比川崎 Ninja250,Z250 強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能,去掉整流罩和包圍后車重減輕 2kg,把手位置高且握把寬,操控更輕便。
與春風(fēng) 250NK 相比,Z250 的車架采用輕量化鉆石結(jié)構(gòu),操控性和高速穩(wěn)定性好,騎起來更舒適。剎車采用雙活塞浮動(dòng)剎車卡鉗,應(yīng)付入門車型夠用,且配備 ABS,安全性有保障。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大車四輪定位對(duì)輪胎壽命影響很大。 大車長期行駛,輪胎承受較大負(fù)荷,路況不佳易導(dǎo)致輪胎跑偏,操控變差,此時(shí)就需四輪定位校正。 四輪定位不準(zhǔn)會(huì)使輪胎過度磨損,比如前輪前束不合標(biāo)準(zhǔn)、車輪外傾角過大過小、汽車頻繁急轉(zhuǎn)彎、車輪長期未換位等,都會(huì)讓輪胎
寶馬 5 進(jìn)口的保值率在中大型車中挺不錯(cuò)的。 前五年的平均保值率依次是 69.2%、61.6%、54.6%、47.7%、41.3%,在中大型車中能排到第 6 名。三年保值率能達(dá)到 70.03%,在中大型轎車保值率榜單上排第五。 這保值率
大眾 ID6X 保養(yǎng)成本不高。首保在 3 個(gè)月或 5000 公里,后續(xù)保養(yǎng)間隔周期為 5000 公里或 6 個(gè)月。 首任車主能享受“終身免費(fèi)車輛保養(yǎng)”,沒這福利保養(yǎng)費(fèi)也低。比如 6 萬公里保養(yǎng)總成本預(yù)估 4316 元,工時(shí)費(fèi)約 200 元
道奇蝰蛇是一款極具魅力的跑車,其報(bào)價(jià)情況比較復(fù)雜。 由于已經(jīng)停產(chǎn)多年,如今無法通過官方渠道購買,也就沒有官方價(jià)格。 但參考老款車型,2012 款普通版 SRT 蝰蛇起售價(jià)約 97395 美元,折合人民幣約 62 萬元;SRT 蝰蛇 GT
上劃加載更多內(nèi)容