未來(lái)新能源車(chē)可能會(huì)有限行的情況。

隨著新能源汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，其不限行的“特殊待遇”已逐漸不合時(shí)宜。像成都等城市，隨著交通壓力增大，對(duì)混動(dòng)新能源車(chē)納入限行已在考慮。

從全國(guó)來(lái)看，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，保有量也不斷上升。雖說(shuō)新能源汽車(chē)有環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，但數(shù)量龐大已對(duì)交通流量產(chǎn)生較大影響。

限號(hào)限行政策主要是為緩解交通擁堵，而非單純環(huán)保。如果新能源汽車(chē)不限行，會(huì)使限號(hào)政策效果大打折扣。而且對(duì)于燃油車(chē)用戶(hù)而言，他們承擔(dān)著較高的稅費(fèi)還限行，而新能源車(chē)不限行，這是不公平的。

為緩解交通擁堵、維護(hù)公平，新能源汽車(chē)與燃油車(chē)實(shí)施同等的限號(hào)限行應(yīng)盡早提上日程。不過(guò)，對(duì)于插電混動(dòng)車(chē)型是否限行，需結(jié)合實(shí)際精準(zhǔn)施策，比如先在特定工作日或路段試行限行，或針對(duì)特殊時(shí)段限行。

相關(guān)部門(mén)在論證過(guò)程中應(yīng)廣泛聽(tīng)取市民意見(jiàn)，形成讓市民滿(mǎn)意的政策。

總之，未來(lái)新能源車(chē)有限行的可能，具體實(shí)施需綜合考量多方因素。