奧迪 A8L 的駕駛體驗相當出色。

它的駕駛輔助系統(tǒng)核心為 zFAS，由 Mobileye 的 Eye Q3、英偉達的 K1、英特爾的 Cyclone V 和英飛凌的 Aurix T C2 97T 這 4 個核心元件組成，能實現交通信號識別、行人檢測、碰撞報警、光線探測、車道線識別、駕駛員狀態(tài)檢測、360 度全景、目標識別融合、地圖融合、自動泊車、預剎車、激光雷達傳感器數據處理以及監(jiān)測系統(tǒng)運行狀態(tài)等眾多功能，達到 ASIL-D 的標準，還負責矩陣大燈。

同時，它擁有最豐富的傳感配置。在駕駛姿態(tài)調整方面，座椅調節(jié)選項眾多，從坐墊長度到肩部支撐，以及坐墊和靠背的側向包裹，每一項都是可調的，能輕松找到適合自己的坐姿，還能打開座椅按摩，司機與老板能有同等的舒適待遇。

便捷性上，ACC 自適應巡航能在 0 - 250km/h 的速度范圍內實施自適應巡航，通過方向盤左側的操縱桿設定跟車距離，系統(tǒng)會自動與前車保持固定距離，讓長途駕駛更輕松。

新奧迪 A8L 搭載了最新的 MIB3 + Asterix 中控智能車機，標配抬頭顯示系統(tǒng)，結合奧迪虛擬座艙，為駕駛者提供全面充分的信息顯示。內飾環(huán)抱式虛擬座艙設計科技感強，材質高檔。

動力方面，奧迪 A8L 60 TFSI 車型搭載代號為 EA825 的 V 型 8 缸雙渦輪增壓發(fā)動機，由奧迪和保時捷聯合開發(fā)，最大功率 460 馬力，峰值扭矩 660 ?！っ祝罡邥r速 250 公里每小時，百公里加速僅需 4.4s，匹配 8 速 Tiptronic 自動變速箱。還采用整體主動轉向系統(tǒng)，在前輪轉向時，后輪用獨立轉向驅動機調整角度輔助車身轉向，減小轉彎半徑，提高轉彎時車身穩(wěn)定性，加上 quattro 全時四驅系統(tǒng)，動力澎湃。

底盤采用前多連桿后多連桿的獨立懸掛形式，調教很軟，減振器阻尼小，舒適模式增強版下有坐船般的感覺。