特斯拉電動摩托車的制動性能整體表現(xiàn)出色。

就拿九號電動車的獵戶座來說，配備了前后雙線性 ABS，急剎時能防止輪胎抱死，剎車更安全穩(wěn)妥。還有 RSC 抑制翹尾功能，可防范前輪急剎時后輪翹起引發(fā)翻車風險，TCS 牽引力控制系統(tǒng)能減少雨雪天氣后輪動力打滑，提升騎行穩(wěn)定性。這些配置讓其在安全方面和燃油踏板摩托處于同一水平。

特斯拉的 Cyberquad for Kids 電動越野摩托車，雖然是兒童玩具車，但也配備了后盤式制動。

另外，從電動車制動原理來看，和燃油車基本相同，但助力系統(tǒng)有區(qū)別。電動車沒發(fā)動機，制動系統(tǒng)沒有傳統(tǒng)燃油車的真空源，有的采用電子真空泵，有的直接用電子控制剎車系統(tǒng)。

不過，電子真空泵不如傳統(tǒng)燃油車的機械式真空泵可靠，氣路設計復雜，機艙布置等也更麻煩。部分電動車型的電子控制剎車系統(tǒng)作為智能駕駛輔助系統(tǒng)一部分，也可能出問題，但一般有安全冗余設計。

像特斯拉曝光的摩托車，擁有大型打孔剎車盤，在行車時制動性能良好。總之，特斯拉電動摩托車在制動性能上有不錯的配置和設計，能滿足日常騎行和一定程度的特殊情況需求。