比亞迪唐 DM 的操控性能和舒適性可以通過一些方法來平衡。

首先，針對懸掛偏軟導致的剎車點頭和過彎側傾問題，可將速度降到合理區(qū)間。

其次，調節(jié)車輛設置能改善這一狀況，比如將駕駛模式調為經(jīng)濟，調高動能回收力度和效率，配合緩緩松油門和踩剎車的動作，模擬汽油車線性的制動感覺。

另外，對于動能回收跟機械制動的銜接問題，可以更換響應速度更快的布雷博 DOT 4 LV 低粘度高端制動液。

比亞迪唐 DM 在發(fā)動機噪音優(yōu)化方面，通過油底殼、缸體、進氣歧管、氣缸蓋罩結構優(yōu)化，高壓油泵四方凸輪相位調整，進氣系統(tǒng)優(yōu)化，增加隔音罩，優(yōu)化增壓器閥門間隙和標定軟件等措施，有效降低了發(fā)動機整體的噪聲。

在轉向性能優(yōu)化上，采用電動四向調節(jié)管柱，具有三檔記憶和方便進入功能，配備舒適和運動兩種駕駛手感，配置的 REPS 能提供更大輸出扭矩。

在制動性能優(yōu)化、底盤輕量化設計、輪胎選擇和懸架設計改善底盤舒適性等方面也做了諸多努力。比如底盤輕量化采用前后懸架的輕量化零部件，輪胎選用大尺寸且優(yōu)質的品牌，懸架設計在車輛后輪受到?jīng)_擊時能緩和縱向沖擊提升后排舒適性。

在噪音控制方面，不同車速下，唐 DM 車內噪聲對乘員舒適性影響有限。

在平順性方面，鋪裝路面駕駛舒適性值得肯定，模擬越野路況測試中前排表現(xiàn)優(yōu)秀，后排在某些情況下會有不舒服的感覺。

總的來說，通過合理的車輛設置調節(jié)和車輛本身的優(yōu)化設計，比亞迪唐 DM 能夠較好地平衡操控性能和舒適性。