問(wèn)
紅旗 H5 風(fēng)阻系數(shù)的參數(shù)是多少?
紅旗 H5 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.299。
之所以能達(dá)到這個(gè)較低的風(fēng)阻系數(shù),主要得益于以下幾個(gè)方面的設(shè)計(jì)。
車(chē)身側(cè)面采用上下雙腰線的設(shè)計(jì),貫穿整個(gè)車(chē)身側(cè)面,這種設(shè)計(jì)不僅增加了車(chē)身的立體感,還充分利用了空氣動(dòng)力學(xué)原理。
溜背式的造型也為降低風(fēng)阻做出了貢獻(xiàn)。
較低的風(fēng)阻系數(shù)能帶來(lái)不少好處,比如在車(chē)輛高速行駛時(shí),能降低約 40%因風(fēng)阻產(chǎn)生的油耗,讓車(chē)輛駕駛起來(lái)更省油,行駛也更沉穩(wěn)。
需要注意的是,風(fēng)阻系數(shù)只是影響車(chē)輛性能的一個(gè)方面,紅旗 H5 在其他方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn),例如動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)路虎 110 的操控感受好不好
路虎 110 的操控感受整體不錯(cuò)。
它的方向盤(pán)手感良好,轉(zhuǎn)向比合理,有一定的電子助力感但不明顯。
在城市道路中,操控較為靈活,能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。
但由于車(chē)尺寸較大,轉(zhuǎn)彎半徑也大,不過(guò)好在有 360 影像輔助,倒車(chē)停車(chē)不算太難。
在
豐田氫能源汽車(chē)的加氫時(shí)間因車(chē)型和具體情況有所不同。
以豐田 Mirai 為例,一般加氫 3 至 5 分鐘。第二代 Mirai 加氫 3 分鐘左右,續(xù)航可達(dá) 780 公里至 850 公里。
但氫能源汽車(chē)的加氫時(shí)間受多種因素影響。首先,加氫站的
問(wèn)如果新能源汽車(chē)電池壽命到期該如何處理
如果新能源汽車(chē)電池壽命到期,可采取以下處理方式。
直接更換新電池是常見(jiàn)選擇,通常新能源汽車(chē)電池使用 6 年后故障頻率上升,會(huì)有續(xù)航里程下降、存電量少、充電慢等問(wèn)題,及時(shí)更換能避免行車(chē)麻煩。
要注意電池保養(yǎng),起步輕踩,避免電池短時(shí)間大量放
智能電動(dòng)車(chē)在充電方面的創(chuàng)新技術(shù)有不少。
比如智能無(wú)線電動(dòng)自行車(chē)充電樁,利用電磁感應(yīng)原理,通過(guò)發(fā)射和接收線圈實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電,還配備智能識(shí)別、監(jiān)控與反饋機(jī)制、智能管理等系統(tǒng)。它能防水防塵,場(chǎng)景多元,可地埋式安裝,無(wú)需車(chē)棚和復(fù)雜電纜,還能根據(jù)車(chē)輛電
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