進(jìn)口現(xiàn)代跑車在國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)目前存在一些問(wèn)題和不確定性。

進(jìn)口現(xiàn)代曾關(guān)停進(jìn)口車渠道，經(jīng)銷商退網(wǎng)，這導(dǎo)致售后陷入困境。

銷售部門(mén)取消，進(jìn)口車經(jīng)銷商數(shù)量銳減，很多經(jīng)銷商不再經(jīng)營(yíng)進(jìn)口現(xiàn)代業(yè)務(wù)。

不過(guò)，現(xiàn)代中國(guó)的售后部門(mén)仍在運(yùn)作，意味著并未完全放棄進(jìn)口車售后。

但已售車型的售后仍面臨挑戰(zhàn)，比如零配件備貨量可能不足，一些需要技術(shù)含量支持的服務(wù)能否順利執(zhí)行存在疑問(wèn)。

像飛思的召回服務(wù)，雖然最終 ECU 升級(jí)順利完成，但維修師傅也表示很長(zhǎng)時(shí)間未接到相關(guān)業(yè)務(wù)，對(duì)能否成功升級(jí)起初沒(méi)有把握。

此前也有進(jìn)口現(xiàn)代提供秋季免費(fèi)檢測(cè)等服務(wù)，但隨著進(jìn)口現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的變動(dòng)，售后服務(wù)質(zhì)量不免讓人擔(dān)憂。

未來(lái)，進(jìn)口現(xiàn)代若想改善售后服務(wù)，可能需要重新整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，增加零配件供應(yīng)，提升維修技術(shù)水平，以保障車主的權(quán)益。