比亞迪股份構(gòu)成在過去幾年有怎樣的重大變化?

比亞迪股份構(gòu)成在過去幾年發(fā)生了多次重大變化。

成立之初,注冊(cè)資本 450 萬(wàn)元,深圳冶金礦山聯(lián)合公司出資 290 萬(wàn)元,占 64.40%;廣州天新科貿(mào)實(shí)業(yè)有限公司出資 140 萬(wàn)元,占 31.10%;深圳市麗達(dá)斯貿(mào)易有限公司出資 20 萬(wàn)元,占 4.50%。

后來,大股東深圳冶金礦山聯(lián)合公司轉(zhuǎn)讓股權(quán),王傳福、夏佐全等獲得部分股權(quán)。1998 年 1 月,王傳福出資增加,持股上升。

之后為上市做準(zhǔn)備,股權(quán)又重整,王傳福成為大股東。2000 年左右,廣州融捷和廣州天新科貿(mào)實(shí)業(yè)有限公司將部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給王傳福。

2002 年比亞迪轉(zhuǎn)成股份企業(yè)在港交所上市,上市前進(jìn)行了家庭股權(quán)配置和向核心員工轉(zhuǎn)讓股權(quán)。期間,有股東入局和退出,如孫勇、吳經(jīng)勝、張輝斌、姜筱、呂守國(guó)等。

從 2019 年到 2023 年,比亞迪營(yíng)收大幅增長(zhǎng),汽車和手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)是主要驅(qū)動(dòng)力。公司股權(quán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,第一大股東為香港中央結(jié)算(代理人)有限公司,王傳福是實(shí)際控制人。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

新款寶馬 X5 內(nèi)飾的改進(jìn)有很多。 首先顯示區(qū)采用兩組懸浮狀結(jié)構(gòu),科技感和時(shí)尚性兼?zhèn)?,全新造型的主題 UI 讓車更具概念車的感覺。 車內(nèi)幾乎看不到物理按鍵,大部分功能都集成在系統(tǒng)內(nèi)部,雖然提升了科技感,但也增加了實(shí)操難度。 檔桿位置做
吉利混動(dòng)車型的安全性非常出色。 其配置優(yōu)越,采用國(guó)外先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù),搭載最新智能多模式發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋主動(dòng)輪轉(zhuǎn)同步器,具備安靜、平穩(wěn)、耐久等特點(diǎn)。 在安全配置方面,配備了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等,有效提升安全性
寶馬大鼻孔設(shè)計(jì)的靈感來源并非憑空想象。 其可追溯到 1932 年的 328 以及 1968 年的 E9 CS,這兩個(gè)車系的共通點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)性能與駕駛樂趣。 早在上個(gè)世紀(jì) 90 年代,日本設(shè)計(jì)師永島讓二就設(shè)計(jì)出了 ZBF-7er 概念車,這款車雖
豐田汽車標(biāo)志的尺寸規(guī)格主要有 12cm×8cm。 豐田公司從 1990 年初開始使用的三個(gè)橢圓的標(biāo)志,其尺寸通常為 12cm×8cm。 卡羅拉作為豐田旗下的一款車型,前后車標(biāo)尺寸也是 12.0cm×8.0cm。 這個(gè)標(biāo)志中的大橢圓代表
上劃加載更多內(nèi)容