問
寶馬 X1 內(nèi)飾的座椅材質(zhì)怎么樣?
寶馬 X1 的座椅材質(zhì)主要為仿皮。這種材質(zhì)在視覺上能營造出不錯的豪華氛圍。
前排座椅填充相對較硬,但支撐性到位,包裹感強,運動風(fēng)格較重,而且除了基本的調(diào)節(jié)外,還全系提供腿托調(diào)節(jié)。
后排座椅有一定內(nèi)陷,一定程度上彌補了坐墊偏短帶來的舒適度下降,并且可以進(jìn)行前后和靠背調(diào)節(jié),增強了空間拓展性,能滿足對后備廂擴容的需求。
不過后排座椅的坐墊長度較短,對于高個子乘客不太友好,腿部承托不到位。
從眾多體驗者的反饋來看,身高不同的體驗者乘坐時,頭部和腿部空間表現(xiàn)各有差異。比如身高 1.78 米的體驗者,將座椅位置調(diào)整到最低,前排頭部空間為一拳四指,后排頭部空間為一拳二指,腿部空間在 3 拳以上。身高 1.8 米的男性體驗,頭部空間還有 3 指,腿部空間 2 拳有余。
總的來說,寶馬 X1 的座椅材質(zhì)為仿皮,觸感細(xì)膩,兩邊寬大的側(cè)翼能提供不錯的包裹性,在空間和調(diào)節(jié)功能上有一定優(yōu)勢,但也存在一些不足。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標(biāo)致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標(biāo)致在
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