不同品牌電動車的輻射水平有差異。

電動車的輻射主要是電磁輻射，屬于非電離輻射，正常使用時(shí)基本無需防護(hù)。電磁輻射來自車輛高壓系統(tǒng)和車載低壓電器，高壓系統(tǒng)包括電池、電機(jī)等，低壓電器如儀表盤等。

不同電動車品牌的輻射管理水平不同，但絕大多數(shù)國內(nèi)正常銷售的電動車都滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。像蔚來等品牌，在電磁輻射管理方面表現(xiàn)出色，其車型在研發(fā)過程中會進(jìn)行電磁仿真、迭代開發(fā)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等多個(gè)步驟。

在常見的勻速、急加速、急減速工況下，座艙內(nèi)電磁輻射數(shù)值遠(yuǎn)低于身邊的收音機(jī)，且波動不明顯。而江淮 iEV4 等車型的輻射量也微乎其微。

同時(shí)，中國品牌在電磁輻射管控上并不弱，甚至小有優(yōu)勢。各國對電磁輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)不同，如瑞典為 100μT，只要電磁強(qiáng)度低于此標(biāo)準(zhǔn)，就是安全的。

所以，不必過于擔(dān)心電動車的輻射問題。