電動(dòng)車的輻射量檢測(cè)是個(gè)大家關(guān)心的問(wèn)題。

檢測(cè)時(shí)，先在電磁實(shí)驗(yàn)室讓車以 40km/h 勻速在轉(zhuǎn)轂上行駛，打開(kāi)大燈、雨刷、收音機(jī)和空調(diào)等長(zhǎng)時(shí)間使用的電器設(shè)備，把座椅調(diào)到特定位置。然后對(duì)各個(gè)座椅的頭部、胸部、生殖器和腳底位置采樣，找出輻射量最大的位置。

確定好最大輻射位置后，車到室外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行急加速和急減速測(cè)試。急加速要以 2.5m/s2加速度加速至 90km/h，急減速反之，從 90km/h 減至靜止。

在這兩種極端狀態(tài)下，電機(jī)最大功率工作，如果測(cè)量結(jié)果沒(méi)超過(guò)對(duì)人體有害限值，就證明車在任何位置、任何狀態(tài)下的輻射都不會(huì)對(duì)人有害。

檢測(cè)結(jié)果顯示，有些車在急加速狀態(tài)輻射最強(qiáng)，但仍低于國(guó)標(biāo) GB 8702-2014《電磁環(huán)境控制限值》。中汽中心 EV-TEST 還有更嚴(yán)格的人體電磁防護(hù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，引入“裕量”概念，代表電動(dòng)車實(shí)際輻射量與國(guó)標(biāo)限值的差值。裕量值≥12dB 車可通過(guò)電磁輻射項(xiàng)目，＜12dB 要扣分。

比如某臺(tái)車急加速時(shí)駕駛員腳部位置電磁輻射量最大，裕量值為 9.78dB，未通過(guò) EV-TEST 測(cè)評(píng)要扣分。不過(guò)這結(jié)果不意味著車會(huì)對(duì)人體有危害，這一裕量值略低于手機(jī)，高于地鐵、電磁爐和電動(dòng)自行車，也滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)時(shí)間使用不用擔(dān)心。而且電動(dòng)車電磁輻射強(qiáng)度與醫(yī)院的 X 光、CT 等不在一個(gè)量級(jí)，開(kāi)電動(dòng)車無(wú)需防護(hù)措施，沒(méi)直接證據(jù)表明會(huì)引起脫發(fā)、頭暈等癥狀，與不孕不育和惡性疾病也無(wú)直接聯(lián)系