大眾在中國的生產(chǎn)不是國產(chǎn)性質(zhì)，而是合資性質(zhì)。

大眾是德國的汽車品牌，總部在德國沃爾夫斯堡，是世界四大汽車制造商之一。

在中國，大眾有兩個(gè)著名的合資品牌，分別是上汽大眾和一汽大眾。

合資企業(yè)結(jié)合了外資企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和國內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。大眾通過這兩個(gè)合資企業(yè)，把先進(jìn)的汽車制造技術(shù)引入中國，同時(shí)借助國內(nèi)企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)和對(duì)市場(chǎng)的了解，擴(kuò)大了在中國市場(chǎng)的影響力。

在生產(chǎn)過程中，雖然會(huì)使用國內(nèi)供應(yīng)商的零部件，并且在中國本土進(jìn)行組裝，但是核心技術(shù)和設(shè)計(jì)理念還是源自德國大眾。

所以大眾在中國的產(chǎn)品，是結(jié)合了國際先進(jìn)技術(shù)和本土化特色的“合資”產(chǎn)品。像高爾夫、途觀、CC、邁騰、帕薩特、甲殼蟲等這些深受消費(fèi)者歡迎的車型，很多都是由一汽大眾和上汽大眾生產(chǎn)的。

此外，也有部分消費(fèi)者會(huì)選擇進(jìn)口大眾汽車。

總之，大眾在中國是通過與國內(nèi)企業(yè)合資的形式進(jìn)行生產(chǎn)的，不是國產(chǎn)性質(zhì)。這種合資模式促進(jìn)了技術(shù)交流，也讓大眾能更好地適應(yīng)中國市場(chǎng)需求，從而在國內(nèi)汽車市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。