特斯拉解決電池續(xù)航問(wèn)題可以從以下方面入手：

1. 使用車(chē)內(nèi)能源應(yīng)用程序：能直觀了解電池情況，根據(jù)駕駛習(xí)慣計(jì)算個(gè)性化續(xù)航能力，通過(guò)應(yīng)用程序菜單中的能源圖標(biāo)訪(fǎng)問(wèn)。

2. 避免頻繁和快速加速：減少過(guò)度加速和減速，可大幅提高電池續(xù)航能力。

3. 考慮使用寒風(fēng)模式：限制加速和扭矩，提高整體效率，在汽車(chē)設(shè)置的控制>駕駛>加速中進(jìn)行更改。

4. 在長(zhǎng)途旅行中使用自動(dòng)駕駛儀：電腦駕駛比人類(lèi)駕駛更能保持平穩(wěn)，效率更高。

5. 使用再生制動(dòng)：松開(kāi)加速踏板減速時(shí)產(chǎn)生的剩余電量會(huì)回到電池，將再生制動(dòng)設(shè)置為“標(biāo)準(zhǔn)”，增加單踏板駕駛體驗(yàn)。

6. 開(kāi)啟“速度輔助”：通過(guò)設(shè)置限速警告，避免超速，可在控制>自動(dòng)駕駛>限速警告中調(diào)整。

7. 激活范圍模式：Model S 或 Model X 可通過(guò)限制氣候控制系統(tǒng)功率來(lái)節(jié)能增續(xù)航。

8. 保持輪胎壓力：將輪胎壓力保持在建議限度內(nèi)，減少電池消耗，壓力值在駕駛員側(cè)門(mén)框內(nèi)有標(biāo)注。

9. 在家給手機(jī)充電：雖對(duì)續(xù)航影響不大，但能減少車(chē)內(nèi)耗電。

10. 保持 20-90%的電量：避免低或高的充電狀態(tài)，僅長(zhǎng)途旅行時(shí)充滿(mǎn)，超過(guò) 90%再生制動(dòng)受限。

11. 充電程序：每天用低電壓充電器并插入電動(dòng)車(chē)，有助于電池健康。

12. 僅在必要時(shí)使用超級(jí)充電器：高壓直流充電器如超級(jí)充電器只在長(zhǎng)途旅行等必要時(shí)用，平時(shí)多在家或工作場(chǎng)所用低壓充電器。

13. 使用車(chē)載導(dǎo)航：接近超級(jí)充電站時(shí)，軟件會(huì)預(yù)處理電池，預(yù)熱能加快充電和增加續(xù)航，即使熟悉路線(xiàn)也建議使用。

14. 當(dāng)電量不足時(shí)，遵循特斯拉的建議速度：內(nèi)置導(dǎo)航會(huì)顯示建議速度，遵循能提高效率。

15. 挑選充電站：選擇車(chē)輛電池到達(dá)時(shí)溫暖的充電站，軟件會(huì)預(yù)設(shè)超級(jí)充電站，非特斯拉充電器需提前規(guī)劃。

16. 安裝航空輪罩：Model 3 的航空輪轂在長(zhǎng)途旅行時(shí)安裝，能減少空氣阻力，增加 3-5%續(xù)航。

17. 除去不必要的重量：減少攜帶物品，移除車(chē)頂架等，降低負(fù)荷，減少能量消耗。

18. 完全升起所有車(chē)窗：有助于減少空氣動(dòng)力阻力，增加駕駛體驗(yàn)。

19. 跟車(chē)：在大型車(chē)輛后面行駛可提高效率，但要注意安全，保持適當(dāng)距離。

20. 改變空氣懸掛設(shè)置：Model S 或 Model X 可調(diào)空氣懸架在高速行駛時(shí)設(shè)為“低”或“非常低”，減少阻力。

21. 保持汽車(chē)插電：可能時(shí)保持插電，有助于保持電池溫度和高效運(yùn)行，車(chē)載電腦會(huì)處理充電。

22. 插電時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)處理：提前預(yù)設(shè)車(chē)廂溫度，減少電子浪費(fèi)，增加續(xù)航。

23. 慢速行駛：寒冷天氣下慢速行駛，減少空氣阻力，增加續(xù)航。

24. 禁用不需要的功能：如哨兵模式等，可在屏幕汽車(chē)設(shè)置或手機(jī)應(yīng)用中更改。

25. 使用預(yù)定離境：設(shè)置出發(fā)時(shí)間，提前預(yù)熱電池，保持最佳性能，節(jié)省電能。

26. 使用座椅加熱器而不是氣候控制：車(chē)廂加熱后用座椅加熱器更節(jié)能。

27. 把車(chē)停在溫暖地方：如車(chē)庫(kù)，減少電池消耗，加快預(yù)處理，提高再生制動(dòng)效率。

28. 在高溫下保持空調(diào)關(guān)閉：能依靠通風(fēng)口保持車(chē)內(nèi)溫度時(shí)盡量不用空調(diào)。

29. 在仍插電時(shí)冷卻：必須用空調(diào)時(shí)保持插電遠(yuǎn)程冷卻，出發(fā)前操作可提高續(xù)航。

30. 在陽(yáng)光下停車(chē)時(shí)打開(kāi)通風(fēng)口：提前散熱，減少旅行初期開(kāi)空調(diào)。

31. 雨、雪或潮濕地面條件下放慢速度：減少能量浪費(fèi)。

32. 增壓器位置提示：公路旅行選擇大的超級(jí)充電站和非成對(duì)車(chē)位，節(jié)省充電時(shí)間。

33. 買(mǎi)更大電池：有能力時(shí)考慮升級(jí)，長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型長(zhǎng)途旅行更便利。

此外，還有一些省電小技巧：

- 停止模式調(diào)為保持，能量回收制動(dòng)設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)，采用單踏板模式。

- 避免激烈駕駛和高速時(shí)車(chē)速超 110。

- 夏天安裝遮陽(yáng)簾，提升空調(diào)制冷效率。

- 空調(diào)溫度設(shè) 18-22 度，內(nèi)循環(huán)，關(guān)后排出風(fēng)口，調(diào)節(jié)風(fēng)速控制溫度。

- 把胎壓達(dá)標(biāo)定 2.9，裝輪轂蓋降風(fēng)阻。

- 在安全處關(guān)閉哨兵模式和過(guò)熱保護(hù)。