福特與其他汽車品牌相比，具有不少獨特之處。

首先在電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域，福特在向電動汽車進(jìn)軍的同時保持對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的投資，預(yù)計本十年末其全球銷量約 40%是電動汽車；而通用汽車更早著手電動汽車和自動駕駛業(yè)務(wù)，計劃在 2035 年前完全拋棄內(nèi)燃機。

在自動駕駛業(yè)務(wù)方面，福特認(rèn)為規(guī)?；?、可盈利的完全自動駕駛汽車離實現(xiàn)還遠(yuǎn)，對該業(yè)務(wù)部門的盈利潛力沒信心；通用汽車的自動駕駛部門 Cruise 則對 robotaxi 業(yè)務(wù)增長持樂觀態(tài)度。

在電動汽車戰(zhàn)略上，福特采用帶有傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的流行車型并“塞入”電池組來提高產(chǎn)量，通用則建立專門的電動汽車架構(gòu)。福特還繼續(xù)生產(chǎn)混合動力車和插電式混合動力車，通用目前不考慮這類產(chǎn)品。

在發(fā)動機技術(shù)上，福特的 EcoBoost 系列發(fā)動機采用先進(jìn)技術(shù)，但有消費者反映長期使用后可能出現(xiàn)滲漏油問題；通用的智能可變缸技術(shù)能提高燃油效率，但部分車型油耗較高。

變速箱方面，福特的雙離合變速箱換擋速度快但低速易頓挫抖動，別克的手自一體變速箱換擋平順但傳動效率略遜一籌。

底盤和懸掛系統(tǒng)上，福特底盤調(diào)校偏向運動，操控出色但舒適性可能不足，長期在差路況行駛底盤部件磨損大；別克更注重舒適性，能過濾顛簸但激烈駕駛時底盤支撐性不如福特。

內(nèi)飾和電子設(shè)備方面，福特內(nèi)飾簡約實用，部分車型內(nèi)飾材質(zhì)和電子設(shè)備有不足；別克內(nèi)飾豪華但復(fù)雜電子配置可能增加故障概率。

在美系品牌中，別克是排頭，福特和雪佛蘭稍遜，福特近兩年銷量下滑原因在于反應(yīng)速度慢、新品研發(fā)跟不上時代，比如在三缸機的應(yīng)用上，而通用汽車相對保守，福特已開始產(chǎn)品進(jìn)化與時代接軌。

總之，福特在各方面有自己的特點和優(yōu)勢，也存在需要改進(jìn)的地方。