寶馬 650 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)?
寶馬 650 具有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。
首先是其發(fā)動(dòng)機(jī)方面,比如水冷單缸 4 沖程的設(shè)計(jì),兩根鏈驅(qū)動(dòng)的凹輪軸和 4 氣門干式曲柄箱潤滑,為車輛提供了強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。
在傳動(dòng)系統(tǒng)上,由皮帶改為鏈條傳動(dòng),增加了耐用性,更適合越野行駛。
車架采用鋼管和鑄造式鋁合金混合制作,后平叉為鑄造式鋁合金,實(shí)現(xiàn)了輕量化。
前減震是直徑 45mm 的倒立前叉,后減震配備氣囊阻尼功能,保證了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。
車輛的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特,以五、六十年代為背景,具有古典造型,裸體圓形單頭車燈,沒有遮陽板的圓形儀表盤,高低式雙人座墊,緊靠貼輪胎的前擋泥板以及高揚(yáng)的排器管,復(fù)古味濃厚。
車輪采用直徑 483mm 和 432mm 的鋼絲輻條車輪,匹配 100/90 和 130/80 型兩用輪胎,平衡了公路和越野需求。
并且貼心地設(shè)計(jì)了座位高度調(diào)節(jié)器,座高可在 840mm 至 870mm 之間調(diào)節(jié),滿足不同身高騎士的需求。
在改裝方面,如德國改裝公司 MANHART 打造的 BMW MH3 650 Touring ,具有更蹲伏的姿態(tài),運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)且造型更個(gè)性化。安裝可調(diào)節(jié) H&R 降低彈簧降低車身,搭配新的輪轂與輪胎組合。內(nèi)飾增加碳纖維飾件,方向盤有 M 風(fēng)格的藍(lán)紅縫線,還有碳纖維座椅、帶 LED 燈的車頂內(nèi)襯等。此外,還安裝了來自 M4 CSL 的引擎蓋、MANHART 自己的腎臟格柵和鴨翼等,排氣裝置也進(jìn)行了優(yōu)化。