問
北京分時(shí)租賃電動(dòng)車的用戶體驗(yàn)如何?
北京分時(shí)租賃電動(dòng)車的用戶體驗(yàn)總體不太理想。
首先是交通擁堵問題,北京車多人多,分時(shí)租賃電動(dòng)車不僅沒減少機(jī)動(dòng)車數(shù)量,還占用公共車位,部分用戶駕駛技術(shù)不足或違規(guī)行駛,加重了路面擁堵。
其次是車輛維護(hù)和衛(wèi)生差,車內(nèi)衛(wèi)生狀況糟糕,垃圾殘留,座套臟,且車輛缺乏日常維護(hù),存在安全隱患。
再者是還車、充電不方便,充電設(shè)施緊張,充電體驗(yàn)差,還車要還到有充電樁的固定車位,不能異地還車。
還有車輛損壞、違章責(zé)任不好劃分,用戶缺乏道德約束,亂停亂放。
另外,計(jì)費(fèi)復(fù)雜,費(fèi)用計(jì)算讓用戶頭疼,且沒有價(jià)格優(yōu)勢。
不過也有相對(duì)較好的方面,比如北京部分分時(shí)租賃軟件站點(diǎn)多、車輛充足,電動(dòng)汽車在雨天有較好的防水性能。
但綜合來看,北京分時(shí)租賃電動(dòng)車仍有諸多問題需要解決,才能提升用戶體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動(dòng)擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動(dòng)擋車型在90km/h等速時(shí)的百公里油耗僅為7.2L,這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級(jí)別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動(dòng)性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對(duì)手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動(dòng)感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對(duì)手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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