問(wèn)

寶馬電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)有哪些創(chuàng)新之處？

寶馬電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)創(chuàng)新之處不少。

首先，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料提升能量密度，實(shí)現(xiàn)更大續(xù)航里程，預(yù)計(jì)純電車(chē)型續(xù)航超 700 公里，插電式車(chē)型純電續(xù)航達(dá) 100 公里。

其次，采用模塊化的電池系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)不同續(xù)航里程的靈活切換，還方便日常維護(hù)修理，電池組位于地板中部，利于與各種車(chē)型搭配。

還有，電驅(qū)動(dòng)組件高集成度，電機(jī)不再用稀土元素降低成本，功率電控單元模塊設(shè)計(jì)更緊湊、開(kāi)關(guān)頻率更高，動(dòng)力輸出更平順線性。

另外，寶馬集團(tuán)宣布和福特等合作投資，目標(biāo)是應(yīng)用低成本、高能量的固態(tài)電池技術(shù)，這種全固態(tài)電芯設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)更高能量密度、更安全，成本預(yù)計(jì)低于目前最佳鋰離子電池，支持更長(zhǎng)續(xù)航里程。

從第三代到第四代，海外版本電池升級(jí)，在模組數(shù)量不變時(shí)電量增加，配電盒改進(jìn)接觸器和熔絲配置適應(yīng)更大電流，BMS 通信模式引入部分菊花鏈通信。比如 X5 增加模組數(shù)量，采用模組 2P 連接方式并聯(lián)，CMU 數(shù)量也相應(yīng)翻倍。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

偏遠(yuǎn)地區(qū)的電動(dòng)車(chē)救援難度非常大。 首先，電動(dòng)車(chē)在偏遠(yuǎn)地區(qū)續(xù)航是個(gè)大問(wèn)題。像小鵬 P7 純電動(dòng)車(chē)在無(wú)人區(qū)就曾面臨續(xù)航差的情況，周?chē)鷽](méi)有充電設(shè)施。 其次，故障斷電會(huì)讓車(chē)輪完全鎖死，增加拖車(chē)難度和費(fèi)用。 而且，電動(dòng)車(chē)的潛在風(fēng)險(xiǎn)多，比如火燒車(chē)、觸電
寶馬電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間因車(chē)型而異。 寶馬電動(dòng)自行車(chē)如 BMW Cruise，可在自行車(chē)上直接充電，充滿(mǎn)電大約需要 3.5 小時(shí)，1.5 小時(shí)能充電 50%。 寶馬 i Vision AMBY 高速電動(dòng)自行車(chē)，快充僅需 3 小時(shí)就能充滿(mǎn)。
奔馳 W221 的二手車(chē)價(jià)格范圍比較大。 早期引入國(guó)內(nèi)的 2006 款 S300 普遍在十幾萬(wàn)左右。 中期改款后的 2010 款 S350L 二手價(jià)格普遍在 20 - 30 萬(wàn)。 搭載 5.5L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的 S500L 二手價(jià)在
利星行奔馳 4s 店的配件供應(yīng)通常是及時(shí)的。 一般來(lái)說(shuō)，4S 店零配件的調(diào)貨大概需要 7 到 15 天左右，4S 店每周有固定時(shí)間進(jìn)行零配件的訂購(gòu)采購(gòu)。 但對(duì)于進(jìn)口車(chē)型，配件可能需要從國(guó)外調(diào)貨，時(shí)間就較長(zhǎng)，可能需要一個(gè)月甚至幾個(gè)月，具體
上劃加載更多內(nèi)容