寶馬電動車的續(xù)航里程在與其他品牌相比時具有多方面的優(yōu)勢。

首先，寶馬與寧德時代深度合作，通過自身核心科技對電池包進行自主生產和調校。例如，華晨寶馬動力總成工廠能自主把控電芯噴涂品質，讓電芯持久性更優(yōu)，模組生產線全封閉自動化生產，確保電芯間絕緣，安全性出色。以寶馬 i7 為例，電池包內部有多層安全設計，降低事故中電芯受損可能。

其次，寶馬在續(xù)航里程的表現(xiàn)上穩(wěn)定可靠，不虛標甚至反向虛標。如寶馬 iX3 滿電表顯 319 公里，實際能跑出 500 多公里。寶馬 5 系插混里程升級版電池容量提升，純電續(xù)航達 95 公里，相比奧迪 A6L 新能源和奔馳 E 級新能源有優(yōu)勢。

再者，從 2025 年開始，寧德時代將為寶馬集團新世代車型架構的純電車型供應能量密度更高的圓柱形電芯，有效提升續(xù)航里程。

此外，寶馬 iX3 擁有百公里同級最優(yōu)能耗。其搭載的第五代 BMW eDrive 電力驅動系統(tǒng)，在電池、電機、電控三大核心領域全面進化。驅動單元采用勵磁同步電機，不依賴稀土元素。采用最新一代空氣動力學輪轂，減少氣動阻力。高壓電池系統(tǒng)采用技術含量高的電芯，能量密度提高，NEDC 續(xù)航里程達 500 公里，百公里能耗僅 16.7 千瓦·時，遠低于同級競品。

總之，寶馬電動車在續(xù)航里程和能耗方面表現(xiàn)出色，憑借其先進技術和嚴格標準，在與其他品牌的競爭中優(yōu)勢明顯。