東風(fēng)日產(chǎn) SUV 的動力系統(tǒng)優(yōu)勢不少。

像日產(chǎn)探陸，搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大馬力 252 匹，配采埃孚 9AT 變速器，硬件不錯(cuò)。四驅(qū)七座版 0-100km/h 加速 8.35 秒，同級燃油車中表現(xiàn)出色。百公里綜合油耗 8.97L，比大眾途昂低，跟理想 L8 虧電狀態(tài)油耗差不多。9AT 變速器車速起來后換擋積極平順，車外噪音隔絕到位，配合大沙發(fā)駕乘舒適。

底盤懸架傾向舒適調(diào)校，細(xì)碎顛簸路面能緩解震動，高速過彎有一定側(cè)向支撐，但過溝坎和馬路牙子時(shí)車身有多余晃動。轉(zhuǎn)向手感輕盈，剎車腳感好，制動表現(xiàn)正常。

再看日產(chǎn)途達(dá)，裝備 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，有 6 擋手動和 7 擋手自一體變速箱可選。最大功率 135kw，最大扭矩 251 牛米，動力性能有優(yōu)勢，適合越野。

奇駿也不錯(cuò)，超混電驅(qū)奇駿有第二代 e-POWER 及 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)，1.5T 增程器不參與驅(qū)動，發(fā)電功率 106kW，日常行駛轉(zhuǎn)速低噪音小，油耗低。急加速時(shí)增程器和電池共同輸出電力，讓加速更有力更平順。前后電機(jī)扭矩可實(shí)時(shí)分配，應(yīng)對復(fù)雜路況能力強(qiáng)。高原爬坡動力不衰退，比純?nèi)加蛙嚫该?，長距離爬坡沒問題，電池電量能維持。NVH 表現(xiàn)好，四驅(qū)系統(tǒng)在連續(xù)變線和過彎時(shí)表現(xiàn)出色，油耗低。

奇駿 2.0 搭載 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 138 馬力，最大扭矩 210 牛米，動力強(qiáng)勁能應(yīng)付各種路況，高效省油，發(fā)動機(jī)噪音低，空氣動力學(xué)優(yōu)秀，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性高。

總之，東風(fēng)日產(chǎn) SUV 動力系統(tǒng)在性能、油耗、舒適性等方面都有出色表現(xiàn)。