問(wèn)

特斯拉總裁怎樣處理與供應(yīng)商的合作關(guān)系?

特斯拉總裁處理與供應(yīng)商合作關(guān)系的方式多樣。

首先,在全球市場(chǎng),尤其是新興市場(chǎng)如印度,特斯拉可能效仿蘋(píng)果,與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作建立供應(yīng)鏈,以降低對(duì)單一供應(yīng)商的依賴(lài),提高穩(wěn)定性,并更好了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

在印度,特斯拉面臨供應(yīng)鏈脆弱、基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)水平相對(duì)較低、勞動(dòng)力成本與效率問(wèn)題等挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這些,它可與當(dāng)?shù)卣湍茉垂竞献?,?zhēng)取政策支持、補(bǔ)貼,推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)。

在中國(guó),特斯拉上海超級(jí)工廠動(dòng)工前就開(kāi)展本土供應(yīng)鏈架構(gòu),與本土供應(yīng)商深度合作,零部件本土化率超 95%,簽約本土一級(jí)供應(yīng)商超 400 家,超 60 家已進(jìn)入全球供應(yīng)鏈體系。上海超級(jí)工廠自動(dòng)化率達(dá) 95%以上,不到 40 秒下線一臺(tái)車(chē),是全球出口中心。特斯拉與中國(guó)供應(yīng)商是“同生共贏”關(guān)系,相互支持,共同成長(zhǎng)。

在研發(fā)創(chuàng)新能力方面,特斯拉與供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)全新零部件,幫助其識(shí)別產(chǎn)品特性,評(píng)估制造可行性,確保生產(chǎn)管控和質(zhì)量保證,并通過(guò)數(shù)字化能力推動(dòng)改進(jìn)生產(chǎn)能力,設(shè)計(jì)產(chǎn)線,提升自動(dòng)化,解決加工難題,提高生產(chǎn)效率。

在供應(yīng)鏈方面,特斯拉將本土化作為最高優(yōu)先級(jí),積極與本土企業(yè)在零部件轉(zhuǎn)移、開(kāi)發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)充等方面合作,形成全生態(tài)鏈和完整產(chǎn)業(yè)生態(tài),還培養(yǎng)了全產(chǎn)業(yè)鏈人才。

此外,特斯拉始終堅(jiān)持開(kāi)放戰(zhàn)略,擴(kuò)大開(kāi)放全場(chǎng)景充電網(wǎng)絡(luò),從開(kāi)放專(zhuān)利、充電樁和充電標(biāo)準(zhǔn),到準(zhǔn)備開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù),帶動(dòng)行業(yè)升級(jí)。

在電池供應(yīng)上,特斯拉與多家供應(yīng)商合作,如松下、寧德時(shí)代、LG 等,改善了電池供應(yīng)問(wèn)題。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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