問
法拉利 F430 的發(fā)動機(jī)技術(shù)有何獨特之處?
法拉利 F430 的發(fā)動機(jī)技術(shù)獨特之處不少。
首先,它搭載 4.3L V8 發(fā)動機(jī),最大功率 360kw,最大扭矩 465 牛米,最大輸出功率能達(dá) 375 千瓦,最大扭矩 470 牛/米。高壓縮比高達(dá) 11.3:1,在 8500 轉(zhuǎn)時功率為 360 千瓦,升功率達(dá) 114 馬力,超過了大腕 ENZO 的 660 馬力 6 升 V12 發(fā)動機(jī)。
其次,這款發(fā)動機(jī)屬于代號為 F136 的發(fā)動機(jī)家族,和瑪莎拉蒂的 400 馬力發(fā)動機(jī)同出一門,但法拉利 F430 的發(fā)動機(jī)更強(qiáng)調(diào)功率輸出。
再者,它匹配 6 擋 AMT 變速箱或 F1 撥片式換擋變速箱,換擋時間僅 150 毫秒,能讓 0~100km/h 加速達(dá)到 3.6 秒或 4.0 秒。
另外,還擁有法拉利的 E-Diff 技術(shù),這是一款主動型電子差速器,比傳統(tǒng)的被動型機(jī)械型要先進(jìn)得多,即使在賽車模式下 CST 系統(tǒng)關(guān)閉時也能發(fā)揮作用。
而且,中置發(fā)動機(jī)的設(shè)計可以平衡車身的前后配重,讓車輛在行駛中更加穩(wěn)定。
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