榮威 350 開空調(diào)和不開空調(diào)油耗差別大嗎？答案是不一定，差別大小與很多因素有關(guān)。

汽車空調(diào)約占發(fā)動機功率的 20%，開空調(diào)會消耗部分發(fā)動機功率導(dǎo)致油耗增加，一般開空調(diào)和不開空調(diào)的油耗差在 20%左右。

具體差別要看以下情況：

路況方面，市區(qū)短途行車走走停停，開空調(diào)油耗增加明顯。

車速方面，高速上車速快，風(fēng)阻大，開空調(diào)比開窗省油，且溫差小，空調(diào)綜合功率不大，80 千米以上時速開空調(diào)比開窗省油。車速慢時，比如時速 50 千米，跑完百公里所需時間長，空調(diào)運行時間長，油耗增加較多。

溫差方面，車外溫度高時，比如 39 度，空調(diào)壓縮機大概率滿負荷工作，能耗高；車外 29 度時，溫差小，空調(diào)能耗低。

排量方面，小排量車功率不足，開空調(diào)可能導(dǎo)致發(fā)動機脫離經(jīng)濟工況，油耗增加明顯；大排量車動力充沛，空調(diào)功率占比小，在某些特殊情況下，開空調(diào)甚至可能更省油。

能源方面，純電車開空調(diào)增加電耗，時速慢時更明顯，冬季開暖風(fēng)耗電高；混動冬天開熱空調(diào)可利用發(fā)動機余熱，油耗增加不明顯；插電式混動情況復(fù)雜，不方便充電時，電的來源和使用方式影響油耗。

對于榮威 350 來說，要想減少開空調(diào)帶來的油耗增加，可以這樣做：準備開車時，先打開空調(diào)外循環(huán)和車窗，讓熱空氣散掉后再開冷氣；要到目的地提前 1 分鐘左右關(guān)閉壓縮機，改為通風(fēng)；即便天氣不太熱，上高速也要開空調(diào)；溫度設(shè)定要合理，高速時舒服些，短途行駛高一些。