比亞迪油電混的續(xù)航能力如何
比亞迪油電混的續(xù)航能力相當(dāng)出色。
其最新的第五代 DM-i 雙模混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)百公里虧電油耗 2.9L,綜合續(xù)航里程達(dá)到 2100KM。
首搭該技術(shù)的秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 實(shí)測(cè)表現(xiàn)也很優(yōu)秀,比如秦 L DM-i 從西安到深圳,滿油滿電續(xù)航里程達(dá) 1977 公里,綜合油耗 3.37L/百公里。
之前的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)也表現(xiàn)不俗,像秦 PLUS DM-i 虧電油耗僅 3.8L/百公里,可油可電綜合續(xù)航可達(dá) 1245 公里。
比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)在工作原理上有獨(dú)特之處,電機(jī)是主力軍,大部分工況由電機(jī)驅(qū)動(dòng),提升了傳動(dòng)效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面,如驍云 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高,壓縮比大,還充分利用阿特金森循環(huán)來降低油耗。
此外,比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)外部也進(jìn)行優(yōu)化,取消前端輪系降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量,提升效率。
比亞迪混動(dòng)系統(tǒng)的核心部件,如雙電機(jī)的 EHS 超級(jí)電混系統(tǒng)、驍云-插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、DM-i 超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池等,都為長(zhǎng)續(xù)航和低能耗做出了貢獻(xiàn)。
而且,比亞迪通過集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同和全產(chǎn)業(yè)鏈布局,控制了成本,將 PHEV 價(jià)格打到傳統(tǒng)燃油車售價(jià)區(qū)間。
總之,比亞迪油電混在續(xù)航能力方面表現(xiàn)卓越,技術(shù)不斷突破,為用戶帶來更好的體驗(yàn)。