中山比亞迪新能源車的續(xù)航能力總體來(lái)說(shuō)是比較出色的。

像比亞迪 e6，它搭載全新的磷酸鐵錳鋰電池，突破傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制，達(dá)到三元材料水平，還有新的電池控制系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)，續(xù)航能力很強(qiáng)。

比亞迪 ev360 搭載全新元鋰電池，具有安全、高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)。動(dòng)力版和低功率版的電池容量不同，但綜合工況續(xù)航里程能達(dá)到 305 公里，定速 60 公里/小時(shí)續(xù)航里程能達(dá)到 360 公里。

比亞迪唐 dm 是動(dòng)力最強(qiáng)的插電式混合動(dòng)力汽車，總功率很強(qiáng)勁，但續(xù)航表現(xiàn)一般。

驅(qū)逐艦 05 的純電和綜合續(xù)航里程分別是 120 公里和 1200 公里，在城市路況下續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)都讓人驚喜。

比亞迪唐 DM-i 可油可電，綜合續(xù)航可長(zhǎng) 1200km，純電續(xù)航可長(zhǎng)達(dá) 252km，而且有多種駕駛模式，非常省油，沒(méi)有里程焦慮。

像比亞迪海豚，在冬季續(xù)航測(cè)試中，最終實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到了官方續(xù)航的近百分之九十，能有這樣好的表現(xiàn)，是因?yàn)槠溆邪撕弦浑妱?dòng)力總成，功率密度提升，系統(tǒng)綜合效率高。還有電池包冷媒直冷直熱技術(shù)、熱泵系統(tǒng)、CRBS 協(xié)調(diào)再生制動(dòng)系統(tǒng)以及車輛的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等。

所以，中山地區(qū)如果考慮比亞迪新能源車，其續(xù)航能力是能滿足日常出行和一定長(zhǎng)途需求的。