日產(chǎn)皮卡車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

以日產(chǎn)納瓦拉為例，其四驅(qū)系統(tǒng)采用分時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，日常行駛靠后輪驅(qū)動(dòng)，遇到困境可切換到四驅(qū)模式。

納瓦拉的接近角和離去角較大，分別為 33°和 25°，確保面對(duì)陡坡、溝壑等復(fù)雜地形時(shí)有更強(qiáng)的通過(guò)性。

它配備專(zhuān)業(yè)越野輪胎和后橋差速鎖，能進(jìn)一步提升車(chē)輛在極限路況下的脫困能力，從容應(yīng)對(duì)泥濘沼澤、松軟沙地、崎嶇山路等。

納瓦拉的四驅(qū)系統(tǒng)由傳動(dòng)系統(tǒng)、中央差速器和后差速器組成。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送至中央差速器，中央差速器分配動(dòng)力至前后軸，后差速器控制后輪動(dòng)力分配。

車(chē)輛行駛時(shí)，自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例。在平坦路面，動(dòng)力分配給前輪以提高油耗和穩(wěn)定性；在起伏路面，動(dòng)力分配給后輪提高通過(guò)能力；在雪地、泥濘或沙地，動(dòng)力分配至前后輪提高牽引力和穩(wěn)定性。

不過(guò)，自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)也有缺點(diǎn)，與手動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)相比，維修保養(yǎng)成本較高。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)皮卡車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)用且強(qiáng)大，能提高車(chē)輛通過(guò)能力和穩(wěn)定性，讓駕駛者更安心。