問
長(zhǎng)安跨越 V3 的油耗表現(xiàn)如何?
長(zhǎng)安跨越 V3 的油耗表現(xiàn)受多種因素影響。
其百公里綜合油耗大約是 8.0 升。實(shí)際油耗會(huì)因載重量和行駛道路條件而有所不同。
長(zhǎng)安跨越 V3 全系搭載 1.2 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率 88 馬力,峰值扭矩 115 牛米,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率,4400 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù),并使用鋁制缸蓋和缸體,能提升燃燒效率和減輕重量。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱。
前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架是鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。車輛長(zhǎng)寬高分別為 3995 毫米、1645 毫米、1910 毫米,軸距 2605 毫米,整備質(zhì)量 1120 公斤。
有車主實(shí)際使用反饋,比如像朱劍,他的長(zhǎng)安跨越星 V3 綜合算下來 100 公里不到 7 個(gè)油。
對(duì)于長(zhǎng)安跨越 V3 的油耗,不能簡(jiǎn)單看數(shù)據(jù),還得綜合考慮多種實(shí)際使用情況。但總體來說,對(duì)于一款面包車,這樣的油耗表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
從環(huán)保角度看,插電混動(dòng)比增程更好。
插電混動(dòng)在技術(shù)上更先進(jìn),其運(yùn)行模式多樣,不僅能串聯(lián),還能并聯(lián),發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)電,能與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛,甚至能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。
而增程在虧電時(shí)是串聯(lián)式工作模式,發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輛,只能發(fā)電給電池充電,再由
豹 5 的安全性能有很多值得特別關(guān)注的地方。
首先是車架,高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%,扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%,空間利用率提升 49.7%,主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度鋼材,屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都很出色。
被動(dòng)安全方面,配備五星碰撞設(shè)計(jì),全系標(biāo)
進(jìn)口房車的乘坐人數(shù)有限制,具體限制要看整車合格證上標(biāo)明的準(zhǔn)乘人數(shù)。
一般來說,小型進(jìn)口房車如果車長(zhǎng)小于 6 米,乘員數(shù)通常不得超過 6 人,也有部分規(guī)定乘坐 5 人以內(nèi)的。
像進(jìn)口福特 350 巡游者商旅房車核載人數(shù)是 6 人。
房車雖然空
邁凱倫 720S 的操控性能在同級(jí)別中處于一流水平。
它搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 530kw,最大扭矩 770 牛米,動(dòng)力強(qiáng)勁,加速迅猛,從 0 加速到 60mph 僅需 2.8 秒。
7 速雙離合變速箱換擋速
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