問(wèn)

自動(dòng)充電電動(dòng)車的充電效率有多高?

自動(dòng)充電電動(dòng)車的充電效率因技術(shù)方案不同而有所差異。

目前主要的自動(dòng)充電技術(shù)方案包括無(wú)線充電和充電機(jī)器人等。

無(wú)線充電方面,例如大陸集團(tuán)的方案,依靠超寬帶短距離無(wú)線電通信相互檢測(cè),能限制充電損失,提高充電效率。但功率相對(duì)較低,如 22kW 交流電、50kW 以上的直流充電版本,對(duì)于高能量密度電池和 800V 架構(gòu)車型可能不夠用。

沃爾沃給出的無(wú)線充電方案,最高充電功率 40kW,充滿 69kWh 容量的電池約需 100 分鐘,相比有線充電效率較低。

特斯拉 Robotaxi 的自動(dòng)無(wú)線無(wú)人充電,25 千瓦充電功率,35%的充電狀態(tài)還剩 56 分鐘充滿。

充電機(jī)器人方面,以現(xiàn)有的實(shí)例來(lái)看,自身可攜帶 70kWh 的電池,功率為 42kW,2 小時(shí)能充滿一輛續(xù)航 600km 的電動(dòng)車,充電功率與快充樁相當(dāng)。

此外,綠源智能快充技術(shù)能在高效充電區(qū)采用大電流充電,在高壓區(qū)采用間歇充電,嚴(yán)格按照馬斯曲線來(lái)逐步降低充電電流,極大縮短充電時(shí)間,3 小時(shí)就能充滿,且不會(huì)損傷電池。

總之,自動(dòng)充電電動(dòng)車的充電效率受多種因素影響,不同方案各有優(yōu)缺點(diǎn),但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,充電效率有望進(jìn)一步提高。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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