比亞迪發(fā)動機的熱效率非常出色。

目前比亞迪發(fā)動機熱效率已達 46.06%，實測甚至達到了 46.5%。這一成績不僅是內(nèi)燃機熱效率的重大突破，也彰顯了比亞迪在技術研發(fā)上的強大實力。

在新能源汽車市場競爭加劇的背景下，吉利與比亞迪就發(fā)動機熱效率展開了一場“爭奪戰(zhàn)”。吉利稱其雷神發(fā)動機熱效率為 46.1%，但吉利此款發(fā)動機尚未量產(chǎn)，而比亞迪 46.06%熱效率的發(fā)動機已量產(chǎn)上車。

發(fā)動機熱效率指發(fā)動機有效功率的熱量與單位時間所消耗燃料的含熱量比值，熱效率越高，能量轉(zhuǎn)化效率越高，相同油耗下動力更充沛，相同速度下油耗更低。

目前市面上汽油發(fā)動機熱效率多在 30%至 40%，比亞迪能達到如此高的熱效率，是經(jīng)過大量實驗和深入研究的成果，比如為提升壓縮比做了 240 多款燃燒組合實驗、百種冷卻實驗。

隨著新能源汽車發(fā)展，改變動力模式成為提升熱效率的合適技術路線，像長城、奇瑞、東風等車企的混動系統(tǒng)熱效率雖也不錯，但都不及比亞迪。比亞迪的高熱效率發(fā)動機對消費者有諸多好處，能解決行駛里程焦慮，降低用車費用。

在國內(nèi)插混市場競爭激烈的情況下，比亞迪第五代 DM 技術的發(fā)布既是技術展示，也是應對競爭的策略。這場技術之爭有利于推動中國汽車技術進步，消費者也期待看到更多驚喜。