迷你電動車的安全性是很多人關(guān)心的問題。

從車輛大小看，迷你電動車與大尺寸車輛碰撞會較吃虧。

重量上，其較輕，碰撞中易損傷。

速度方面，高速撞擊破壞性大，所以會限速。

電動因素上，未因電池增加太多不安全因素。

有些廉價(jià)的迷你電動車未配安全氣囊。

但像五菱宏光 MINI 電動車，車身結(jié)構(gòu)與專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，乘員艙和電池艙有高強(qiáng)鋼骨架，車身高強(qiáng)度鋼比例超 57%，有抗凹加強(qiáng)板和前防撞粱，歷經(jīng) 44 次整車級碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)秀。安全配置全面，標(biāo)配 ABS、EBD、胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_(dá)，后排有兒童安全座椅接口，還有整車智能車速控制功能。電池有低溫預(yù)加熱充電和保溫功能，BMS 智能電池管理系統(tǒng)能監(jiān)控電池狀況，電池經(jīng) 16 項(xiàng)嚴(yán)苛安全測試，防塵防水達(dá) IP68 等級。

制造工廠通過認(rèn)證，整車通過 28 項(xiàng)全場景功能測試和極端環(huán)境超 30 萬公里驗(yàn)證。

像江淮 E10X 在碰撞測試中表現(xiàn)不佳，但也不能一概而論。

車企應(yīng)注重安全配置，不能只靠低價(jià)搶占市場，消費(fèi)者可適當(dāng)提高預(yù)算選更安全的車型。

總之，迷你電動車的安全性在不斷提升，但仍需關(guān)注和改進(jìn)。