問
新能源皮卡的保養(yǎng)成本高不高?
新能源皮卡的保養(yǎng)成本不高。
以雷達(dá)RD6為例,其保險方面,車價預(yù)計20萬,首年保費約5800元,三年保險費用總成本約14500元,平均每年約4830元。
保養(yǎng)方面,由于純電車型保養(yǎng)簡單,參考吉利旗下純電SUV,雷達(dá)RD6首保在5000km或3個月,之后每隔1萬公里或1年常規(guī)保養(yǎng),三年保養(yǎng)費用約2000元,平均每年約667元。
能耗方面,參考同平臺車型,以18kWh/100km的百公里耗電量計算,家用電費約0.56元/kWh,三年行駛6萬公里電費約6050元,平均每月約168元。
綜合來看,雷達(dá)RD6三年養(yǎng)車成本約22550元,平均每月626元。
相比燃油版長城炮,純電皮卡無疑更省。
再如銳騏6 EV,首年保險約8210.53元,后續(xù)未出險保費降低。
充電費用方面,家充按0.5元一度電,充滿一次最高30.08元;慢充樁按0.6元一度電,充滿最高36.09元;快充樁按1.6元一度電,充滿最高96.26元。按每年1.5萬公里算,一年電費在1410元至4512元之間。
保養(yǎng)上,每年花費約666元。
總體來說,新能源皮卡保養(yǎng)成本相對較低,用車成本不算太高。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
電動車救援人員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。
由于電動車與傳統(tǒng)燃油車在車身結(jié)構(gòu)、驅(qū)動形式等方面存在差異,其事故應(yīng)對方式特殊,所以對救援人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)很有必要。
通用汽車很早就意識到了這一點,早在 2011 年推出雪佛蘭 Volt 混動車型時,就與救援
北汽新能源 EV 的保值率相對較低。
在二手車市場上,北汽新能源 EV 系列車型難覓蹤跡,不是因為太過搶手,而是車主狠不下心低價出售。
比如,2014 年 7 月之前購買的北汽 E150EV,廠家在 2020 年 8 月推出的老車型換新保值
熊貓電動車在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。
其外觀獨具匠心,大燈組炯炯有神,封閉式格柵搭配憨態(tài)可掬的整體造型,時尚又經(jīng)典,打破了同類車型的先入為主。
充電效率方面,配備 22kW 快充功能的 200km 版本,半小時內(nèi)可完成 30%—80%的
奔馳 E Coupe 的二手車保值率一般。
它比較小眾,像后排空間小等特點使得在消費大眾中接受度不算高。
但作為進(jìn)口雙門轎跑,有無 B 柱的車體設(shè)計,外觀漂亮有個性。其保值率一般能在 70%以上。
不過,保值率會受多種因素影響,比如車型、車
上劃加載更多內(nèi)容