問

比亞迪元新能源在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣

比亞迪元新能源在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當出色。

首先，它搭載的比亞迪 e 平臺 3.0 首創(chuàng)的寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，能通過壓縮機驅(qū)動制冷劑從空氣中吸收熱能，在極寒條件下也能有效吸取，工作溫度范圍在-30~60℃，耗電量極低，讓冬季續(xù)航更有保障。

其次，新一代電池智能溫控管理系統(tǒng)采用直冷直熱技術(shù)，用冷媒替代了冷卻液，直接對電池進行加熱或冷卻，減少能量損失，搭配刀片電池，為冬季續(xù)航里程再添助力。

在實際測評中，元 PLUS 冠軍版在-30℃~-10℃極寒條件下的續(xù)航達成率為 53％，遠超純電 SUV 對手。而且元 PLUS 冠軍版還獲得懂車帝冬測 SUV 組低溫充電速度第一，在零下 18℃環(huán)境中，從 0％充至 99％僅用時 76 分鐘。

不僅如此，元 PLUS 冠軍版新增前排座椅通風、加熱設(shè)計，與車內(nèi)空調(diào)都可通過手機 APP 遠程開啟，后風窗與外后視鏡有電加熱除霧除霜功能，還可打開雪地駕駛模式，提升車輛穩(wěn)定性。

元 EV535 冬天實測續(xù)航表現(xiàn)良好，53.22kWh 的電池容量確保工況法純電續(xù)駛里程達 410km，快充 1.1 小時充滿，極速快充 30 分鐘內(nèi)完成 30%-80%的充電，還搭載 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持人工智能語音交互和 OTA 能力。

總之，比亞迪元新能源在低溫環(huán)境下，無論是續(xù)航、充電速度還是舒適性和安全性等方面，都有著出色表現(xiàn)

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價

最新問答

別克新能源車的續(xù)航能力因車型不同而有所差異。 別克ELECTRA E5先鋒版作為入門級別車型，采用三元鋰電池，電量68度，續(xù)航545公里，價格16.99萬，在城市中使用足夠。 預(yù)計未來還會推出10模組的長續(xù)航版本，續(xù)航里程在CLTC工況下將
福特 Fiesta 的空間大小是否滿足家用？ 福特 Fiesta 作為一款小型車，其空間表現(xiàn)具有一定特點。 先看后排空間，整體較為一般，日常出行基本能滿足，但如果家庭成員較多或者對后排空間要求較高，可能會覺得稍顯局促。 后備廂容積方面，像兩
奧迪 A5L 的油耗表現(xiàn)不錯。 它搭載了最新的 EA888 Evo2.0T 發(fā)動機，并配備 48V 輕混系統(tǒng)。這套動力組合在保證強勁動力輸出的同時，能夠有效降低油耗。 在實際駕駛中，其燃油經(jīng)濟性較為出色，具體的油耗數(shù)值會因駕駛習慣、路況等因
奔馳 E Coupe 的內(nèi)飾有很多獨特設(shè)計。 首先是空調(diào)出風口，它采用了全新的內(nèi)嘬設(shè)計，相比國產(chǎn) E 級的百葉窗式更顯動感。 內(nèi)飾色調(diào)全黑，搭配銀色裝飾板，營造出低沉運動感的同時讓層次感更明顯。 儀表盤方面，E300 Coupe 沒有采用通
上劃加載更多內(nèi)容